[实用新型]一种汽车减震器吊环的焊接夹具

说明书

本实用新型涉及一种汽车减震器吊环的焊接夹具，属于汽车生产自动化装配焊接技术领域。技术方案是：支撑体（3）上设有连接盘（10），连接盘（10）上设有三个结构相同且均匀布置的工件定位夹紧装置（6），所述工件定位夹紧装置（6）包含夹具定位座（16）、压臂（23）、储液筒定位轴（24）、吊环定位轴（32）、直线导轨副（36）和滑板（37），吊环定位轴（32）固定在夹具定位座（16）的上方，夹具定位座（16）的下方设有储液筒定位轴（24），滑板（37）固定在直线导轨副（36）上，直线导轨副（36）固定在夹具定位座（16）上。本实用新型的有益效果是：可实现储液筒与吊环自动定位，不需要点焊，避免储液筒划伤。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震器吊环的焊接夹具，属于汽车生产自动化装配焊接技术领域。

背景技术

目前，汽车减震器吊环和储液筒都是成品件，在焊接过程中不允许有任何的损伤。现有的定位夹具，一种是先夹紧储液筒再推动储液筒单独运动，与吊环压紧，这样很容易划伤储液筒。另外，在焊接过程中现有定位夹具缺少绝缘防护，很容易使吊环与定位芯轴产生“打火”现象，损坏吊环。吊环定位芯轴及储液筒定位芯轴与夹具体连接多为螺栓直接固定连接，不利于产品换型。另一种夹具是先将储液筒与吊环阻焊在一起，然后再通过专机焊接吊环两侧的直缝，这样，至少需要两套设备才能来完成储液筒与吊环的焊接。焊接时需要转换工装、工位，浪费时间，降低工作效率，不利于焊接质量的提高。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种汽车减震器吊环的焊接夹具，能够实现储液筒与吊环自动定位，大大提高工作效率，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车减震器吊环的焊接夹具，包含支撑体、连接盘和工件定位夹紧装置，支撑体上设有连接盘，所述连接盘与支撑体转动连接，连接盘上设有三个结构相同且均匀布置的工件定位夹紧装置，所述工件定位夹紧装置包含夹具定位座、回转压紧气缸、连接杆、压臂、储液筒定位轴、储液筒定位轴支座、升降气缸、升降支架、吊环定位轴、吊环定位轴支座、直线导轨副和滑板，吊环定位轴通过吊环定位轴支座固定在夹具定位座的上方，吊环定位轴上设有压臂，所述压臂通过连接杆与回转压紧气缸驱动连接，回转压紧气缸固定在夹具定位座上，夹具定位座的下方设有储液筒定位轴，所述储液筒定位轴固定在储液筒定位轴支座上，储液筒定位轴支座固定在升降支架上，升降气缸与升降支架驱动连接，升降支架固定在滑板上，滑板固定在直线导轨副上，直线导轨副固定在夹具定位座上。

所述直线导轨副上的滑板上设有气爪支架，气爪支架上设有宽体气爪，宽体气爪通过支架一与V形块连接。

所述V形块、支架一、宽体气爪和气爪支架与滑板固定形成一个整体设在直线导轨副上。

所述V形块和宽体气爪与需要焊接的储液筒相配合。

所述吊环定位轴和储液筒定位轴分别通过旋转柱塞固定在吊环定位轴支座和储液筒定位轴支座上。

所述吊环定位轴上设有防护套，吊环定位轴支座与夹具定位座之间设有绝缘板。

所述连接盘与凸轮分割器驱动连接，支撑体、凸轮分割器和连接盘构成回转支撑组件。

所述连接盘设有回转配电机构，所述回转配电机构包含防转支架、锁紧环、导电滑环、连接轴和连接支架，连接轴通过连接支架与连接盘连接，导电滑环的外层与连接轴固定连接，导电滑环的内层与锁紧环固定连接，导电滑环通过螺栓与固定在支撑体上的防转支架相连。

所述升降气缸、升降支架、直线导轨副和滑板构成气动升降台。

连接盘上的三个结构相同且均匀布置的工件定位夹紧装置，分别为工位Ⅰ、工位Ⅱ和工位Ⅲ，即上料位、焊接位和下料位。凸轮分割器为本技术领域常用的设备，可以直接从市场上购买。通过凸轮分割器带动三套工件定位夹紧组件，实现上料位、焊接位和下料位的快速切换。