[实用新型]具有双线路板的车灯模组

说明书

本实用新型提供一种具有双线路板的车灯模组，所述模组包括第一线路板、第二线路板、导电线及线束，通过将LED元件分开安装在两块电性连接的线路板上，再由其中一线路板与线束连接，解决了现有汽车后转向灯热量大，功耗大的问题，不仅做到了节能环保，同时解决了卤素灯使用寿命比较短的问题，并由于精简的结构能够增加既有安装位置周围的散热空间，提升散热效果，同时也提车灯的安装灵活度，并进一步提升汽车车灯造型美观程度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体来说涉及具有双线路板的车灯模组，特别是指应用于汽车后转向灯的车灯模组。

背景技术

现有的汽车后转向灯，灯泡一般使用卤素灯，安装时需采用独立灯座的结构固定在灯体上，独立灯座需要占据一定结构空间，形成整灯尺寸的局限，并影响了车灯整灯的造型布置，存在占用空间比较大，结构比较复杂的情况。此外，由于现有的汽车后转向灯使用卤素灯，使用时发热量大，功耗大，不仅不节能环保，且更换操作较为麻烦，加上车灯布置尤为不灵活，无法满足主机厂对于成本控制的需求。

另值得注意的是，现在汽车制造的趋势主要在于家用型汽车，节约空间或者利用有限的空间更大可能的进行空间利用是主要的设计诉求，且在汽车运动过程中对产品的安装固定和长时间的性能要求都有比价高的标准，从而，现有的汽车后转向灯有待进一步改进。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型提供一种具有双线路板的车灯模组，通过将LED元件分开安装在两块电性连接的线路板上，再由其中一线路板与线束连接，解决了现有汽车后转向灯热量大，功耗大的问题，不仅做到了节能环保，同时解决了卤素灯使用寿命比较短的问题，并由于精简的结构能够使汽车后转向灯造型更加美观。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是提供一种具有双线路板的车灯模组，包括：第一线路板，设有四个LED元件、若干电阻、第一正极端子、第一负极端子以及二连接端子；所述第一线路板成形为长板状，所述第一线路板具有沿其长度方向的相对两侧，一侧中间内凹形成第一卡口，另一侧成形为平直状，所述若干电阻沿另一侧布置，所述四个LED元件沿长度方向间隔设于所述若干电阻与所述第一卡口之间；第二线路板，设有四个LED元件、若干电阻以及第二正极端子、第二负极端子；所述第二线路板成形为长板状，所述第二线路板在其长度方向上具有相对两端，一端成形有第二卡口，另一端成形有第三卡口；所述第二线路板具有沿其长度方向的相对两侧，所述若干电阻沿一侧布置，所述四个LED元件沿长度方向间隔设于所述若干电阻与所述第一线路板的另一侧之间；导电线，包括正极导线及负极导线；所述正极导线连接所述第一正极端子及所述第二正极端子，且所述负极导线连接所述第一负极端子及所述第二负极端子，令所述第一线路板及所述第二线路板通过所述导电线导电连接；线束，与所述第一线路板的所述二连接端子电性连接。

本实用新型的实施例中，所述第一线路板在其长度方向上具有相对两端，所述第一线路板的相对两端板缘成形为互相平行的斜切板缘。

本实用新型的实施例中，所述第二线路板的相对两端成形为互相平行的斜切板缘；所述第二卡口自其中一斜切板缘内凹开设形成；所述第三卡口形成于所述第二线路板的另一斜切板缘与另一侧邻接位置，所述第三卡口具有一凸卡部与所述另一斜切板缘邻接，并具有一凹卡部与所述第二线路板的另一侧邻接。

本实用新型的实施例中，所述第一线路板与所述第二线路板在中间区域靠近两端处分别设有二通孔，供配合螺丝锁结固定。

本实用新型的实施例中，所述第一线路板与所述第二线路板上另设有三极管。

本实用新型的实施例中，所述第一线路板的电阻包括贴片电阻以及诊断检测电阻；所述贴片电阻沿所述第一线路板的另一侧并排布置；所述诊断检测电阻设于所述电阻与所述三极管之间。

本实用新型的实施例中，所述第二线路板的电阻包括贴片电阻以及诊断检测电阻；所述贴片电阻沿所述第二线路板的一侧并排布置；所述诊断检测电阻设于所述电阻与所述三极管之间。