[实用新型]一种泥水盾构始发过渡环结构

说明书

本实用新型提供一种泥水盾构始发过渡环结构。所述过渡环结构包括安装在洞口外部的金属环体、安装在金属环体内环面上的钢丝刷密封结构和安装金属环体外侧环口的外密封结构，所述金属环体其中一侧焊接在洞门环外侧，另一侧焊接有固定环板；所述外密封结构包括环形密封橡胶板和由多个钢丝刷组成的环形挡板，所述环形密封橡胶板靠近外缘的部位紧贴固定环板，钢丝刷组成的环形挡板压紧在环形密封橡胶板外侧，并通过紧固螺栓固定；所述钢丝刷密封结构是由沿着金属环体内环面焊接的一圈钢丝刷组成。本实用新型结构，安装方便，能够为泥水盾构机提高密闭空间，提前注入泥浆，帮助泥水盾构机始发掘进前建立泥水平衡，保证泥水盾构的始发安全、稳定。

技术领域

本实用新型属于盾构施工技术领域，具体是一种满足泥水盾构始发掘进前建立泥水平衡防止基坑水土突涌的盾构始发过渡环结构。

背景技术

目前全国范围内各大城市地铁施工如火如荼，全国地铁建设方兴未艾，盾构施工在地铁施工中扮演着越来越重要的角色。继土压平衡盾构机技术逐渐成熟之后，泥水盾构渐渐地步入我国的地铁施工当中。由于泥水盾构的独特性，盾构始发作为盾构施工的重大风险源，越来越引起施工单位的重视。由于目前多数地铁车站结构侧墙厚度为800mm-1000mm(特殊情况除外)，而前盾的刀盘一般厚度为800mm，盾构进洞时的扇形压板在盾构进洞时需要向内折翻约400mm，导致刀盘在接触到围护结构地连墙时不能形成密闭空间，无法在盾构泥水仓注入泥浆和在掌子面形成泥水压力。为保证泥水盾构机正常始发，通常做法为在不注泥浆无压情况下盾构机先行掘进至基坑外加固体，至盾构机前盾进入围护结构内形成泥浆仓密闭后，再注入泥浆建立泥水压力平衡掌子面土压力。因围护结构外端头加固施工无法保证基坑水土绝对密实稳固，在盾构刀盘切削无压掌子面围护结构至建立泥水平衡前，是基坑外水土突涌风险最大的时候。基坑外水土涌入基坑直接导致基坑周边沉降塌陷等，造成影响损失无法估量。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术不能满足泥水盾构机进洞的要求，而提供的一种盾构始发过渡环结构，该结构简单、牢固，能够保证作业环境不受影响，同时能保证泥水盾构顺利、安全始发。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种泥水盾构始发过渡环结构，其特征是：该结构包括安装在洞口外部的金属环体、安装在金属环体内环面上的钢丝刷密封结构和安装金属环体外侧环口的外密封结构，所述金属环体其中一侧焊接在洞门环外侧，另一侧焊接有固定环板；所述外密封结构包括环形密封橡胶板和由多个钢丝刷组成的环形挡板，所述环形密封橡胶板靠近外缘的部位紧贴固定环板，钢丝刷组成的环形挡板压紧在环形密封橡胶板外侧，并通过紧固螺栓固定；所述钢丝刷密封结构是由沿着金属环体内环面焊接的一圈钢丝刷组成。

本实用新型较优的技术方案：所述金属环体为宽度500～700mm的圆形钢环。

本实用新型较优的技术方案：所述钢丝刷密封结构和钢丝刷环形挡板中的每块钢丝刷的长度为60～80cm，宽是20～35cm，钢丝刷刷焊接固定端厚度为15～30mm、钢丝一端疏松状态厚度45～60mm，具体是由两侧折页式金属薄板和夹设在两金属薄板之间的钢丝刷体组成，且钢丝刷密封结构和钢丝刷环形挡板中钢丝刷折叠方向均朝向盾构前进的方向。

本实用新型较优的技术方案：所述金属环体是由四个大小相同的弧形环体拼接而成的圆形环体，其连接部位设有连接法兰。

本实用新型较优的技术方案：在固定环板和金属环体上对应开设有多个螺栓孔，所述多个螺栓孔呈环形等距分布。

本实用新型较优的技术方案：两相邻螺栓孔与金属环体中心点之间形成的夹角为3°。