[实用新型]喷塑工艺中转车

说明书

为了解决现有技术中提出的中转车易造成工件喷塑表面刮伤的技术问题，本实用新型提供了一种喷塑工艺中转车，包括底盘、车轮、推手和数层承载支架，车轮位于底盘的下方，承载支架位于底盘的上方；底盘上焊接有两根竖直的立柱，推手安装在立柱上；承载支架由两根平行的横杆，及安装在横杆内用于托住工件的橡胶软垫构成，两根横杆分别焊接在两根立柱的内侧，且向上倾斜与底盘之间形成1°‑5°的夹角。工件放置在橡胶软垫上，在周转或存放的时候避免了与金属接触，故而不会造成表面刮伤或碰撞变形，保证了工件的喷塑品质。

技术领域

本实用新型涉及了喷塑工艺技术领域，特别是喷塑完成后用于产品中转的推车。

背景技术

喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂涂装，是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法。工件经过喷塑之后由中转车转运到包装区，中转车由铁板和钢管焊接而成，为防止工件在周转或存放的时候与金属接触造成喷塑表面刮伤，影响工件的喷塑品质。

实用新型内容

为了解决背景技术中提出的中转车易造成工件喷塑表面刮伤的技术问题，本实用新型将对现有的中转车结构进行改进。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

喷塑工艺中转车，包括底盘、车轮、推手和数层承载支架，所述车轮位于所述底盘的下方，所述承载支架位于所述底盘的上方；所述底盘上焊接有两根竖直的立柱，所述推手安装在所述立柱上；所述承载支架由两根平行的横杆，及安装在横杆内用于托住工件的橡胶软垫构成，两根横杆分别焊接在两根立柱的内侧，且向上倾斜与所述底盘之间形成1°-5°的夹角。

进一步的是，所述横杆与底盘之间形成的角度为2°。

进一步的是，所述橡胶软垫上设置有用于卡设工件的V形槽。

进一步的是，所述横杆的顶部具有两端贯通的插槽，所述橡胶软垫插入插槽后用螺丝固定。

进一步的是，两根立柱的顶部共焊有一根横梁，所述横梁上悬挂有卡片袋。

进一步的是，所述底盘的两侧各设置有一块向外凸出的凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:1.工件放置在橡胶软垫上，在周转或存放的时候避免了与金属接触，故而不会造成表面刮伤或碰撞变形，保证了工件的喷塑品质；2.承载支架受压会轻微变形，而每层承载支架的倾斜结构正好能抵消变形带来的影响；3.当两辆中转车并排放置时，凸块使得两辆中转车之间形成一定的距离，可防止承载支架上的工件接触。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型现有技术和实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为实施例一中公开的喷塑工艺中转车的结构示意图；

图2为实施例二中公开的喷塑工艺中转车的结构示意图；

图3为实施例二中公开的喷停车导向桩的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

实施例一

参见图1中所示的喷塑工艺中转车，包括底盘1、车轮2、推手3和数层承载支架，车轮位于底盘的下方，承载支架位于底盘的上方；底盘上焊接有两根竖直的立柱4，推手安装在立柱上，两根立柱的顶部共焊有一根横梁5，横梁上悬挂有卡片袋6。

承载支架由两根平行的横杆7及橡胶软垫8构成，橡胶软垫上设置有用于卡设工件的V形槽8a，横杆的顶部具有两端贯通的插槽7a，橡胶软垫插入插槽后用螺丝固定；两根横杆分别焊接在两根立柱的内侧，且向上倾斜与底盘之间形成2°的夹角。

实施例二