[实用新型]一种用于叉车提升的液压阀门

说明书

本实用新型公开了一种用于叉车提升的液压阀门，包括阀体和阀芯，所述阀体内部设置有油路通道，所述阀芯贯穿阀体，且设置在阀体中部，所述阀体上表面两侧分别设置有工作口A和工作口B，所述阀体内部设置有进油腔，所述进油腔经过阀芯后下端设置有回油腔，所述阀芯包括阀芯a、阀芯b和阀芯c，所述阀芯a的尾端垂直设置有两个竖向通孔，且两个竖向通孔之间设置有横向通孔，所述阀芯b的尾端设置有若干小孔，所述阀芯a、阀芯b和阀芯c一体成型。本实用新型所提供的液压阀门提升操控平稳，安全可靠，且具有良好的微动性。

技术领域

本实用新型涉及液压控制系统技术领域，特别涉及一种用于叉车提升的液压阀门。

背景技术

电动叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常利用液压能来提升货物，如图1所示，为现有技术中的液压阀门的剖视图，以及图2为该阀门中阀芯的剖视图，但是现有的电动叉车在提升过程中，液压阀门的阀芯会卡住，导致叉车不能复位，操控不平稳，微动性太差。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的电动叉车在提升过程中，液压阀门的阀芯会卡住，导致叉车不能复位，操控不平稳，微动性太差的问题，本实用新型提供了一种用于叉车提升的液压阀门。

具体技术方案如下：

一种用于叉车提升的液压阀门，包括阀体和阀芯，所述阀体内部设置有油路通道，所述阀芯贯穿阀体，且设置在阀体中部，所述阀体上表面两侧分别设置有工作口A和工作口B，所述阀体内部设置有进油腔，所述进油腔经过阀芯后下端设置有回油腔，所述阀芯包括阀芯a、阀芯b和阀芯c，所述阀芯a的尾端垂直设置有两个竖向通孔，且两个竖向通孔之间设置有横向通孔，所述阀芯b的尾端设置有若干小孔，所述阀芯a、阀芯b和阀芯c一体成型。

优选的，两个所述竖向通孔的直径等于横向通孔的直径，且所述横向通孔的直径为6mm。

优选的，所述若干小孔设置有两排，两排所述小孔交错前后交错设置。

优选的，两排所述小孔之间的间隔为1.8mm。

优选的，两排所述小孔共设置有16个。

优选的，所述小孔的直径为1.8mm。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型中的阀芯尾端垂直设置有两个竖向通孔，且两个竖向通孔之间设置有横向通孔，阀芯b的尾端设置有若干小孔，本实用新型通过在阀芯上设置有多孔结构，来控制进油，使得液压阀门提升操控平稳，安全可靠，且具有良好的微动性。

附图说明

图1为现有技术中阀门的竖直剖面图；

图2为现有技术中阀芯的结构示意图；

图3为本实用新型中阀门的竖直剖面图；

图4为本实用新型中阀芯的俯视图；

图5为本实用新型中阀芯的竖直剖面图；

图6为本实用新型中阀芯被拉出时的工作示意图；

图7为本实用新型中阀芯处于中位时的工作示意图；

图8为本实用新型中阀芯被推进时的工作示意图。

图中，1-阀体，2-阀芯，21-阀芯a，22-阀芯b，23-阀芯c，24-竖向通孔，25-横向通孔，26-小孔，241-通孔a，242-通孔b，3-油路通道，4-工作口A，5-工作口B，6-进油腔，7-回油腔。

具体实施方式