[实用新型]一种喷胶枪涂胶嘴

说明书

本实用新型公开了一种喷胶枪涂胶嘴，其结构包括：连接杆、法兰杆以及喷胶嘴，连接杆包括出胶针头以及连接头，连接头一端设有缓冲模块，连接头另一端设有外圈螺纹A，缓冲模块和出胶针头的一端固定连接，法兰杆包括固定模块和安装头，固定模块内部设有内圈螺纹a，内圈螺纹a和外圈螺纹A相对应，安装头包括两边对称的缓冲区域A、缓冲区域a以及中间的外圈螺纹B，缓冲区域A和固定模块固定连接，喷胶嘴一端设有出胶口，另一端设有内圈螺纹b，外圈螺纹B和内圈螺纹b相对应，本实用新型结构合理，不仅避免当喷胶嘴发生碰撞时喷胶嘴变形，不会影响到涂胶嘴后端整体设备，同时提高了喷枪嘴的更换速度，大大减少了总成的停机时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车胶涂领域，尤其是一种喷胶枪涂胶嘴。

背景技术

典型轿车白车身由300-500个薄板冲压件焊接而成,焊点数多达3000-6000个,会不可避免地存在焊缝。在汽车制造中,如果各钣金件连接处的缝隙没有采取有效措施进行密封,汽车在行驶中会出现漏水、透风和漏尘现象严重的可能引起焊缝处钢板锈蚀,使钢板过早穿孔,加速车辆的报废。因此,在车身焊装车间,白车身生产中涂胶工艺应用广泛,目前，在车身车间涂胶系统胶枪大多为喷胶枪，而喷胶枪枪嘴结构精度高,易损坏,价格昂贵.在喷涂过程中，由于喷嘴与板材间隙3-4mm，板材尺寸波动变形，导致喷嘴与板材碰撞，造成胶枪前段整体结构的损坏，而在喷嘴碰撞后，工位修复时间较长，总成停机时间约为20min/单次，企业的生产效率大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种喷胶枪涂胶嘴，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

为解决上述技术问题，本实用新型的创新点在于：其结构包括：连接杆、法兰杆以及喷胶嘴，连接杆包括出胶针头以及连接头，连接头一端设有缓冲模块，连接头另一端设有外圈螺纹A，缓冲模块和出胶针头的一端固定连接，法兰杆包括固定模块和安装头，固定模块内部设有内圈螺纹a，内圈螺纹a和外圈螺纹A相对应，法兰杆通过外圈螺纹A和内圈螺纹a和连接杆连接，安装头包括两边对称的缓冲区域A、缓冲区域a以及中间的外圈螺纹B，缓冲区域A和固定模块固定连接，喷胶嘴一端设有出胶口，另一端设有内圈螺纹b，外圈螺纹B和内圈螺纹b相对应，喷胶嘴通过外圈螺纹B和内圈螺纹b和法兰杆连接。

进一步的上述连接杆的材质为不锈钢材质。

进一步的上述缓冲模块为圆形，固定模块为六边形，固定模块内切于所述缓冲模块。

进一步的上述缓冲区域A设有密封圈D。

进一步的上述缓冲区域a设有密封圈d。

进一步的上述喷胶嘴的材质为铝材质。

进一步的上述出胶口的大小为0.8mm。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型提供了一种喷胶枪涂胶嘴，喷胶嘴的材质设计为铝材质，可以在喷胶嘴发生轻微碰撞时，避免直接折断，同时，缓冲模块和固定模块的设计可以避免当喷胶嘴发生碰撞时喷胶嘴变形，不会影响到涂胶嘴后端整体设备。

2、本实用新型提供了一种喷胶枪涂胶嘴，法兰杆两边缓冲区域上都设有密封圈，可以有效的保证了喷胶嘴与连接杆的密封性，同时两边的缓冲区域也增加了出胶口的同心度及精度。

3、本实用新型提供了一种喷胶枪涂胶嘴，其整体结构的重新设计相对于直接买的连接杆、法兰杆以及喷胶嘴的进口件，其成本大大降低，同时大大加快了喷胶嘴的更换，使得总成停机时间大大降低，提高了企业的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型固定模块和缓冲模块连接处的剖面图。

具体实施方式