[实用新型]一种汽车防撞梁型材挤压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞梁型材挤压模具，其结构包括装置本体、挤压槽、挤压桶和分压杆，所述装置本体的上部两侧位置设有支撑杆，所述支撑杆的上部内侧位置设有承重杆，所述承重杆与支撑杆之间的连接方式为嵌入式连接，所述承重杆的中部下方位置设有固定块，所述装置本体中部两侧位置设有注料口，所述装置本体的前部中间位置设有拆卸板，所述拆卸板与装置本体之间的连接方式为可拆卸连接，所述拆卸板的中部位置设有拉环，所述拉环与拆卸板之间的连接方式为固定连接，所述拆卸板的外侧中间位置设有分解线。该一种汽车防撞梁型材挤压模具，通过装置本体上设有的挤压槽，减少了现有装置对吸震盒的挤压步骤，提高了挤压效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车挤压模具技术领域，具体为一种汽车防撞梁型材挤压模具。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

现有的防撞梁在生产时需要使用到专用的防撞梁挤压模具，现有的挤压模具在使用时首先需要在挤压槽内注入一定的胚料，然后通过挤压轴带动挤压板对挤压槽内的胚料进行挤压，此种方法大大的降低了挤压的效率，且现有的挤压装置需要在防撞梁挤压完毕后对吸能盒进行重新的挤压，增加了同一个装置下的挤压时间，不利于装置的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防撞梁型材挤压模具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防撞梁型材挤压模具，其结构包括装置本体、固定块、承重杆、支撑杆、拆卸板、分解线、缓冲板、挤压槽、挤压桶和分压杆，所述装置本体的上部两侧位置设有支撑杆，所述支撑杆的上部内侧位置设有承重杆，所述承重杆与支撑杆之间的连接方式为嵌入式连接，所述承重杆的中部下方位置设有固定块，所述装置本体中部两侧位置设有注料口，所述装置本体的前部中间位置设有拆卸板，所述拆卸板与装置本体之间的连接方式为可拆卸连接，所述拆卸板的中部位置设有拉环，所述拉环与拆卸板之间的连接方式为固定连接，所述拆卸板的外侧中间位置设有分解线。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述装置本体的内部中间位置设有挤压槽，所述挤压槽的上部位置设有挤压板，所述挤压槽和挤压板的长度相同，所述挤压槽的两侧位置设有挤压桶。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挤压板的上部位置设有分压杆，所述分压杆分别位于挤压板的上部两侧及中部位置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述分压杆的上部设有缓冲板，所述缓冲板的上部固定连接有挤压轴，所述挤压轴的上部与固定块连接，所述挤压轴与固定块之间的连接方式为伸缩连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挤压槽的形状为双曲式单槽点挤压槽，所述装置本体的前部与后部位置设有隔板，所述隔板采用的材质为耐压材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该一种汽车防撞梁型材挤压模具，通过装置本体上设有的注料口，方便了使用者在装置启动时仍然能够通过注料口进行注料操作，提高了装置的挤压效率，方便了装置的使用。

该一种汽车防撞梁型材挤压模具，通过装置本体内部的挤压槽和挤压板的形状，能够减少单次挤压的时间，提高了单个产品的挤压效率，方便了装置的使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车防撞梁型材挤压模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车防撞梁型材挤压模具的内部结构示意图；