[实用新型]一种离合器摩擦片

说明书

本实用新型公开了一种离合器摩擦片，包括摩擦片本体和连接块，所述摩擦片本体上设置有凹槽，且凹槽共设有十二个，相邻所述凹槽的间距相等，所述摩擦片本体上设置有安装孔，每个所述安装孔位于相邻两个凹槽之间，所述摩擦片本体的内部固定有外圆加强筋和内圆加强筋，所述内圆加强筋的直径是外圆加强筋的直径0.8倍，所述内圆加强筋与外圆加强筋之间通过连接块相连的，且连接块共设有六个，相邻所述连接块的间距相等。本实用新型，通过摩擦片本体的内部设置有外圆加强筋和内圆加强筋，且内圆加强筋与外圆加强筋之间均匀分布有六个连接块，从而提高了摩擦片结构结实和紧凑性，不易出现损坏的现象，进而延长了离合器摩擦片的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种离合器摩擦片。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；②汽车配件加工采购全球化；③汽车配件加工产业转移速度加快。离合器摩擦片是汽车重要的部件之一，但是传统的离合器摩擦片结构不够紧凑和结实，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种离合器摩擦片，以解决现有技术中的离合器摩擦片结构不够紧凑和结实，使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器摩擦片，包括摩擦片本体和连接块，所述摩擦片本体上设置有凹槽，且凹槽共设有十二个，相邻所述凹槽的间距相等，所述摩擦片本体上设置有安装孔，且安装孔共设有十二个，每个所述安装孔位于相邻两个凹槽之间，所述摩擦片本体的内部固定有外圆加强筋和内圆加强筋，所述内圆加强筋的直径是外圆加强筋的直径0.8倍，所述内圆加强筋与外圆加强筋之间通过连接块相连的，且连接块共设有六个，相邻所述连接块的间距相等。

优选的，所述摩擦片本体上均匀分布有散热圆孔，每四个所述散热圆孔为一组，每组所述散热圆孔位于相邻凹槽之间。

优选的，所述摩擦片本体为圆环结构，且摩擦片本体的内径是外径的0.7倍。

优选的，所述摩擦片本体前后面均设有第一碳纤维摩擦材料层和第二碳纤维摩擦材料层，所述安装孔的内壁上均匀分布有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用方便高效；通过摩擦片本体的内部设置有外圆加强筋和内圆加强筋，且内圆加强筋与外圆加强筋之间均匀分布有六个连接块，从而提高了摩擦片结构结实和紧凑性，不易出现损坏的现象，进而延长了离合器摩擦片的使用寿命；通过摩擦片本体的前后面均设置有第一碳纤维摩擦材料层和第二碳纤维摩擦材料层，提高了摩擦片耐磨性，使用特性得到加强；通过摩擦片本体上均匀分布有散热圆孔，散热圆孔可将摩擦片工作时产生的温度及时散发出去，避免热量的堆积，影响离合器摩擦片的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的两个加强筋结构示意图；

图3为本实用新型的剖视图。

图中：1、摩擦片本体；2、散热圆孔；3、安装孔；4、凹槽；5、外圆加强筋；6、内圆加强筋；7、连接块；8、第一碳纤维摩擦材料层；9、第二碳纤维摩擦材料层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。