[实用新型]一种踏板机构及平衡车的壳体有效
申请号: | 201820737364.1 | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN208306830U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 曹马涛 | 申请(专利权)人: | 浙江涛涛车业股份有限公司 |
主分类号: | B62J25/00 | 分类号: | B62J25/00;B62K11/00 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 张安心 |
地址: | 321403 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏板本体 平衡车 踏板机构 一体成型 壳体 本实用新型 感应探头 内骨架 内壳 上壳 内部控制系统 配件技术领域 一体成型设置 对称设置 装配工序 踏板 平整性 踩踏 保证 加工 | ||
1.一种踏板机构,其特征在于:包括踏板本体(31),踏板本体(31)内部设置有内骨架,踏板本体(31)下侧还一体成型有用于感应平衡车内部控制系统的感应探头(32)。
2.根据权利要求1所述的踏板机构,其特征在于:所述踏板本体(31)、内骨架(33)以及感应探头(32)通过注塑一体成型。
3.根据权利要求1或2所述的踏板机构,其特征在于:所述踏板本体(31)上表面设置有防滑纹路(311)。
4.根据权利要求1或2所述的踏板机构,其特征在于:所述踏板本体(31)外圈向下凹陷形成有用于安装在平衡车壳体上的安装凸沿(312),安装凸沿(312)与平衡车壳体通过若干个螺栓或螺丝固定连接。
5.根据权利要求1或2所述的踏板机构,其特征在于:所述踏板本体(31)和感应探头(32)为由软胶制成的结构,所述内骨架(33)为金属或硬质塑料制成的片状结构。
6.根据权利要求1或2所述的踏板机构,其特征在于:所述踏板本体(31)下表面成型有若干个缓冲凸头(35)。
7.根据权利要求6所述的踏板机构,其特征在于:所述踏板本体(31)下表面设置有若干横竖相交的加强筋(36),所述缓冲凸头(35)位于加强筋(36)的横竖交叉处。
8.一种平衡车的壳体,包括一对对称设置且可相对转动的内壳(1),内壳(1)上方连接有上壳(2),其特征在于,上壳(2)上安装有如权利要求1-7任一项所述的踏板机构。
9.根据权利要求8所述的平衡车的壳体,其特征在于:所述踏板本体(31)外圈向下凹陷形成安装凸沿(312),所述上壳(2)上成型有与安装凸沿(312) 相对应的安装槽,所述安装凸沿(312)上表面贴合在所述安装槽内,安装凸沿(312)下表面通过螺栓或螺丝固定安装有防水压板(34)。
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