[实用新型]一种汽车零件冲压模具导向系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件冲压模具导向系统，包括底座、固定块、放置盒和模具，所述底座的侧面安装有电动机，所述固定块安装在螺杆的上方，所述放置盒安装在固定块的正上方，所述支撑筒的内部安装有弹簧，所述支撑杆的顶部通过隔热块和连接盒的下端面相互连接，且连接盒内部安装有加热丝，所述模具设置在连接盒的上端面，所述底座的边缘处设置有支撑架，所述上面板的上端面设置有油压缸，且上面板的下端面安装有冲压头。该汽车零件冲压模具导向系统，设置有多个冲压头，并且模具底部设置有多个加热丝，模具四侧均设置有挡块，当模具受力时，支撑杆会在支撑筒内伸缩，连接杆可以在底座内侧滑动，可以防止固定块在移动的过程中转动。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件冲压模具技术领域，具体为一种汽车零件冲压模具导向系统。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

然而现有的汽车模具导向系统，对汽车零件的冲压不够高效，并且模具的大多为固定结构，无法根据需求来改变模具的位置。针对上述问题，急需在原有汽车模具导向系统的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件冲压模具导向系统，以解决上述背景技术提出对汽车零件的冲压不够高效，并且模具的大多为固定结构，无法根据需求来改变模具的位置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件冲压模具导向系统，包括底座、固定块、放置盒和模具，所述底座的侧面安装有电动机，且电动机的端头处设置有螺杆，所述固定块安装在螺杆的上方，且固定块的侧面设置有连接杆，所述放置盒安装在固定块的正上方，且放置盒的内部设置有支撑筒，所述支撑筒的内部安装有弹簧，且弹簧的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过隔热块和连接盒的下端面相互连接，且连接盒内部安装有加热丝，所述模具设置在连接盒的上端面，且模具的侧面设置有固定销，并且固定销上安装有挡板，所述底座的边缘处设置有支撑架，且支撑架的内侧安装有上面板，所述上面板的上端面设置有油压缸，且上面板的下端面安装有冲压头。

优选的，所述固定块和连接杆垂直设置，且连接杆和底座的内侧滑动连接。

优选的，所述弹簧与支撑筒和支撑杆均为固定连接，且支撑筒和支撑杆组成伸缩结构。

优选的，所述加热丝在连接盒内部等间距分布，且连接盒和隔热块为热粘接。

优选的，所述模具的四侧均设置有挡板，且挡板和固定销为卡合连接，并且挡板为倾斜向下设置。

优选的，所述冲压头设置有2组，且每组冲压头设置有5个，并且2组冲压头关于上面板的中心轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零件冲压模具导向系统，设置有多个冲压头，并且模具底部设置有多个加热丝，可以在冲压的同时对汽车零件进行加热，加快了汽车零件成型速度，提高了生产效率，并且模具四侧均设置有挡块，这样冲压之后多余的废料可以更快速的从挡板落下，防止多余的废料影响冲压，挡板为可拆卸结构，方便清理，当模具受力时，支撑杆会在支撑筒内伸缩，具有很好的缓冲作用，防止模具内部零件过重，影响模具的移动，固定块带动放置盒移动时，连接杆可以在底座内侧滑动，可以防止固定块在移动的过程中转动，这样模具就能根据需求改变位置，操作很便捷。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型模具俯视结构示意图。