[实用新型]一种干膜运板车有效
申请号: | 201820736085.3 | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN208881823U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 杨汉朋;高平安;李小王;卢华勇 | 申请(专利权)人: | 惠州中京电子科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/00 |
代理公司: | 惠州市超越知识产权代理事务所(普通合伙) 44349 | 代理人: | 鲁慧波 |
地址: | 516000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架主体 下插槽 上插槽 运板车 本实用新型 固定框 干膜 倾斜式设计 线路板 便于运输 上下活动 相向对称 密封式 图形层 门帘 刮花 排布 外部 | ||
本实用新型提供一种干膜运板车,包括车架主体,所述车架主体一侧设有固定框,所述固定框安装有门帘,其特征在于,所述车架主体内部设有上插槽和下插槽,所述上插槽和下插槽相向对称排布于车架主体内部;所述下插槽与车架主体的水平面具有10‑20°的夹角。本实用新型通过密封式布局运板车的结构,通过设置的15°倾斜式设计下插槽以及可更根据产品尺寸上下活动设计的上插槽,以达到减少刮花线路板的图形层和避免外部环境污染的作用,操作方便,便于运输。
技术领域
本实用新型涉及线路板加工技术领域,具体涉及一种线路板干膜运板车。
背景技术
印刷线路板的工艺流程较为复杂,生产工序繁多,在线路板的制造过程中需频繁的将线路板从上一道工序转移到下一道工序以进行加工 ;对于线路板制造的某些特殊工序,如干菲林、阻焊等,由于线路板板面上覆盖有干膜或未烤干的绿油,故不能采用叠放方式存放线路板,必须将每块板分开来竖立插放于板架上。现有技术中的线路板储存和搬运工作通常由猪笼架及平板车配合完成,即先将做好干菲林或绿油工序的线路板插放于猪笼架上,然后将整个猪笼架放置于平板车上运输送检合格后进入后序加工流程。
现有技术中,干膜运板车应用于PCB行业,PCB干膜工序后的产品对环境要求苛刻,不能刮花产品,人们对干膜运板车的要求也越来越高,现有的干膜工序插板架不能有效避免外部环境污染使用效率低,且容易刮花产品的缺点。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种干膜运板车,本实用新型通过密封式布局运板车的结构,通过设置的15°倾斜式设计下插槽以及可更根据产品尺寸上下活动设计的上插槽,以达到减少刮花线路板的图形层和避免外部环境污染的作用,操作方便,便于运输。
本实用新型的技术方案为:一种干膜运板车,包括车架主体,所述车架主体一侧设有固定框,所述固定框安装有门帘,其特征在于,所述车架主体内部设有上插槽和下插槽,所述上插槽和下插槽相向对称排布于车架主体内部;所述下插槽与车架主体的水平面具有10-20°的夹角。本实用新型中,通过将下插槽与车架主体的水平面设置10-20°的夹角,能够防止产品滑出。
进一步的,所述上插槽与下插槽的结构一致。
进一步的,所述干膜运板车还包括活动锁紧件,所述活动锁紧件对称设于车架主体上,所述活动锁紧件与上插槽连接。通过活动锁紧件的作用,能够上下移动上插槽,可根据产品尺寸上下活动,方便固定产品。
进一步的,所述车架主体的另一侧设有背板,所述背板对称设有后插槽,起到护栏的作用,进一步的固定线路板。
进一步的,所述后插槽设有上插槽和下插槽之间的区域。
进一步的,所述车架主体下方设有车轮,所述车轮设有刹车机构。
进一步的,所述下插槽设有吸液缓冲层。
进一步的,所述吸液缓冲层包括依次设置的阔叶木浆纤维层和聚乙烯薄膜层。本实用新型设置的阔叶木浆纤维层具有优异的湿抗张指数和液体吸附效果,配合聚乙烯薄膜层的隔液性能的作用,能够避免上下层的放置的线路板交叉污染。
进一步的,所述门帘为透明PP门帘。本实用新型中,门帘用固定钉只固定在运板车上方,下方和左右不固定,使用时把门帘掀至车顶,存放产品把门帘放下有隔离外部环境作用。
本实用新型中,通过将下插槽与车架主体的水平面设置10-20°的夹角,能够防止产品滑出,再通过活动锁紧件的作用,能够上下移动上插槽,可根据产品尺寸上下活动,方便固定产品,再通过背板对称设有后插槽,起到护栏的作用,进一步的固定线路板。
本实用新型通过密封式布局运板车的结构,通过设置的15°倾斜式设计下插槽以及可更根据产品尺寸上下活动设计的上插槽,以达到减少刮花线路板的图形层和避免外部环境污染的作用,操作方便,便于运输。
附图说明
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