[实用新型]一种电池限位机构

说明书

本实用新型涉及一种电池限位机构，其安装在叉车的电池支架上，用于对电池支架中的电池进行固定限位，其中，所述电池限位机构包括压杆总成、固定板总成、第一限位块和缓冲块，所述固定板总成固定安装在所述电池支架上，所述压杆总成一端铰接在所述固定板总成的一端上并与所述固定板总成形成L形结构，所述第一限位块和缓冲块间隔开地固定安装在所述固定板总成的内侧上，所述压杆总成上具有第二限位块，当所述压杆总成压下时，所述第一限位块和所述第二限位块分别抵靠所述电池的前壳壁的外侧和内侧以将电池固定限制在所述电池支架中。本实用新型大大地简化了结构，减少了零件数量，简化了装配步骤，缩短了装配时间，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体地涉及一种电池限位机构。

背景技术

电动托盘叉车是一种在国内外应用广泛且市场潜力巨大的轻小型仓储工业车辆。其电池更换通常是从侧面进行的，并且通常需要相应的电池限位机构对其进行限位固定，以防止电池在电动托盘叉车运行过程松动，造成安全事故。现有的电池限位机构如图1所示，包括压杆总成1、四个固定块2、3、4、5、两个连接块6、7、固定板8、限位块9、缓冲块10及相应的紧固件(螺钉、螺栓和垫片等)，其结构复杂，零件数量多，装配困难，制造费用高。

发明内容

本实用新型旨在提供一种改进的电池限位机构，以解决上述技术问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种电池限位机构，其安装在叉车的电池支架上，用于对电池支架中的电池进行固定限位，其中，所述电池限位机构包括压杆总成、固定板总成、第一限位块和缓冲块，所述固定板总成固定安装在所述电池支架上，所述压杆总成一端铰接在所述固定板总成的一端上并与所述固定板总成形成L形结构，所述第一限位块和缓冲块间隔开地固定安装在所述固定板总成的内侧上，所述压杆总成上具有第二限位块，当所述压杆总成压下时，所述第一限位块和所述第二限位块分别抵靠所述电池的前壳壁的外侧和内侧以将电池固定限制在所述电池支架中。

进一步地，所述固定板总成包括固定板、第一固定块和第二固定块，所述固定板具有水平部分和从所述水平部分的第一端部垂直向内延伸的垂直部分，所述水平部分固定安装在所述电池支架上，所述第一固定块焊接在所述水平部分的内侧上并与所述垂直部分平行间隔开，所述第二固定块焊接在所述垂直部分的外侧上，用于固定安装在所述电池支架上，所述压杆总成包括压杆和限位杆，所述第二限位块固定在所述压杆上，所述压杆一端铰接在所述第一固定块上，所述压杆上设有限位槽，所述限位杆一端铰接在所述垂直部分上，另一端活动接合在所述限位槽中。

更进一步地，所述限位槽包括第一卡接部和第二卡接部，所述限位杆包括与所述压杆平行的第一部分和与所述第一部分垂直的第二部分，所述压杆压下时，所述第二部分卡接在第一卡接部，使得所述电池被固定限制在所述电池支架中。

更进一步地，所述第一限位块固定安装在所述水平部分的第二端部附近，所述缓冲块固定安装在所述水平部分的中间位置。

更进一步地，所述水平部分包括第一水平段、第二水平段和第三水平段，各水平段之间通过斜坡依次错开，使得第一水平段距所述电池的前壳壁最远，第三水平段距所述电池的前壳壁最近，所述第一固定块焊接在所述第一水平段上，所述缓冲块固定安装在所述第二水平段上，且所述第一限位块固定安装在第三水平段上。

进一步地，所述缓冲块由橡胶制成。

进一步地，所述固定板总成通过螺钉固定安装在所述电池支架上。

进一步地，所述缓冲块和第一限位块块通过螺钉固定安装在固定板总成上。

本实用新型采用上述技术方案，具有的有益效果是：本实用新型大大地简化了结构，减少了零件数量，简化了装配步骤，缩短了装配时间，降低了生产成本。

附图说明

图1是现有技术的电池限位机构的立体图；