[实用新型]一种方形梁的后支撑座

说明书

本实用新型涉及一种方形梁的后支撑座，属于隧道或地下工程混凝土施工技术领域，栈桥主体为方形梁结构，所交栈桥主体还包括后横移机构，后横移机构由后支撑座、后横移油缸与后横移套构成，后支撑座与栈桥主体的后端底部连接，两个后横移套套设在后支撑座上，后横移油缸的液压缸设置在后支撑座上，液压杆端设置在后横移套上，两根后引桥分别连接在两个后支撑座上。横移操作时，通过驱动后横移油缸，使得液压杆相对液压缸移动，从而后横移套相对后支撑座移动。本实用新型的优点在于，节约空间，成本低；后支撑座结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及一种方形梁的后支撑座，属于隧道或地下工程混凝土施工技术领域。

背景技术

我国隧道施工的设备配套技术水平、施工装备及国产化仍处于隧道施工机械化初期，整体技术仍相对较落后，隧道机械化配套施工是我国隧道施工的技术进步和创新的方向，它可以加快施工进度，提高施工效率，减轻劳动强度，减少人员投入，保证施工质量，体现以人为本的施工理念，保障隧道施工的安全性。施作仰拱对掘进干扰大一直也是国内隧道钻爆法施工中未能很好解决的一大难题。大多数钻爆法施工的隧道采用半侧施作或简易栈桥的方法进行仰拱施工，由于传统简易栈桥采用固定结构，适应性、灵活性差，不但仰拱施工质量难以控制，而且开挖、衬砌不能同步进行，导致劳动强度高、安全事故频发、功效非常低，大大影响了隧道施工速度。在当前面对人力成本不断攀升，超长超大隧道不断涌现的新形势下，机械化施工成为更好的选择，要提高大断面和超大断面隧道的快速施工，提高机械化配套水平，减少施工工序间的相互干扰最为关键。目前国内的栈桥有施工方自行加工焊接的简易栈桥和自行式液压栈桥两种。简易栈桥成本低但移动不方便；自行形式栈桥带有行走装置，不需要装载机等外部动力，安全性好，实用性强，自动化程度高，在保证施工进度和安全的前提下，可以大幅提高隧道施工的经济效益。自行式液压仰拱栈桥是铁路、公路隧道实现仰拱全幅施作及仰拱填充的专业设备，通过在隧道施工中采用仰拱栈桥跨越仰拱作业区段,各种车辆设备和人员在栈桥上正常通行，栈桥下同时进行隧道仰拱钢筋绑扎、仰拱及填充浇筑混凝土等作业，可以减少掌子面开挖施工运输和仰拱施工之间的干扰，为仰拱施工提供了小型流水作业工作面，满足隧道仰拱混凝土整幅浇筑一次成型和快速施工的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方形梁的后支撑座，从而克服现有技术的不足。

本实用新型通过以下技术方案实现，栈桥主体为方形梁结构，所交栈桥主体还包括后横移机构，后横移机构由后支撑座、后横移油缸与后横移套构成，后支撑座与栈桥主体的后端底部连接，两个后横移套套设在后支撑座上，后横移油缸的液压缸设置在后支撑座上，液压杆端设置在后横移套上，两根后引桥分别连接在两个后支撑座上。横移操作时，通过驱动后横移油缸，使得液压杆相对液压缸移动，从而后横移套相对后支撑座移动。

本实用新型的优点在于，节约空间，成本低；后支撑座结构简单，使用方便。

附图说明

图1为结构示意图。

图2为后横移机构示意图。

图3为后横移座结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例作进一步说明，参见附图1至3所示；栈桥主体10为方形梁结构，所交栈桥主体10还包括后横移机构18，后横移机构18由后支撑座181、后横移油缸182与后横移套183构成，后支撑座181与栈桥主体10的后端底部连接，两个后横移套183套设在后支撑座181上，后横移油缸182的液压缸设置在后支撑座181上，液压杆端设置在后横移套183上，两根后引桥分别连接在两个后支撑座181上。横移操作时，通过驱动后横移油缸182，使得液压杆相对液压缸移动，从而后横移套183相对后支撑座181移动。