[实用新型]一种综合管廊抗震支架

说明书

本实用新型公开了一种综合管廊抗震支架，包括管廊，所述管廊外周连接有若干管托，管托之间通过连接绳相互串联在一起，并与管廊外壁固定连接；管托包括与管廊外壁相连处的空腔和可适用于所有管廊外轮廓的调节装置，管托外侧垂直固定连接有支撑柱，支撑柱通过若干条钢缆固定连接外部固定件，钢缆呈双向对角斜拉固定；本实用新型采用的抗震支架结构简单，使用方便，直接作用于管廊外周上，在管廊连接处设置有空腔，空腔可以提供抗震缓冲力，空腔底部的用于固定的支撑架，支撑架采用双向对角四条钢缆斜拉固定，可有效的抵御360度地震水平力，直接代替传统抗震支架的双向抗震支架；同时也节约大量成本。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤指一种综合管廊抗震支架。

背景技术

随着我国铁路现代化建设的快速发展，各高速铁路、客运专线的建设也随之展开，在这些高速线路上运营的动车组将为旅客提供更为快捷方便的出行方式。动车组的整备、检查需在动车运用所专属的检查库内进行，动车运用所是用于动车组的整备(清扫、清洗、供水、排污)、停放、日常检修和突发故障的临时性检修作业的场所，是动车组的后勤保障基地。现有技术中，动车运用所中常常采用悬挂管廊结构，用于多种设备及大量的管道和电缆的连接，为动车组的日常维护提供了有力的支撑。随着管廊技术的大量应用，其弊端也逐渐凸显，尤其是抗震性能差，在平时动车行驶过程中，或是在地震时容易造成管线通道的弯折或塌陷，从而影响正常的维护使用。

为了建筑物在地震中能有效降低伤害程度很多管道类的设施需要使用抗震支架来对其进行加固处理，而在某些大型厂房基建建筑物内一般排布有大量通风管道和给排水管道，同时需要安装大量的抗震支架，给管道合理分布带来困难并且增加了安装工程量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种综合管廊抗震支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种综合管廊抗震支架，包括管廊，所述管廊外周连接有若干管托，管托之间通过连接绳相互串联在一起，并与管廊外壁固定连接；管托包括与管廊外壁相连处的空腔和可适用于所有管廊外轮廓的调节装置，管托外侧垂直固定连接有支撑柱，支撑柱通过若干条钢缆固定连接外部固定件，钢缆呈双向对角斜拉固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，调节装置包括活动轴A、固定轴A、活动轴B、固定轴B和滑动槽，活动轴A和活动轴B均设置在滑动槽内部，并在滑动槽内自由移动，固定轴A和固定轴B分别设置在滑动槽垂直方向。

作为本实用新型的一种优选技术方案，连接绳从一个调节装置内部的活动轴A上牵引至固定轴A上，并通过固定轴A与下一个调节装置上的活动轴B相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，连接绳在活动轴A和活动轴B连接调整前分别通过固定轴A或固定轴B调整固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，管廊内侧壁上设置有若干弹性垫。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型采用的抗震支架结构简单，使用方便，直接作用于管廊外周上，在管廊连接处设置有空腔，空腔可以提供抗震缓冲力，空腔底部的用于固定的支撑架，支撑架采用双向对角四条钢缆斜拉固定，可有效的抵御360度地震水平力，直接代替传统抗震支架的双向抗震支架；同时也节约大量成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型调节装置连接结构示意图；

图3是本实用新型管托结构示意图。