[实用新型]换热器及换热器组件

说明书

一种换热器及换热器组件，所述换热器组件包括换热器及膨胀阀，所述换热器包括顶板组件，顶板组件包括基板、第一接管、第二接管、至少一个连接件，基板具有第一凸台部、第二凸台部，第一接管与第一凸台部固定或者第一接管与第一凸台部为一体结构，第二接管与第二凸台部固定或者第二接管与第二凸台部为一体结构，连接件与第一接管不直接连接、或者连接件与第二接管不直接连接；连接件的一端与基板直接固定，或者连接件的一端与基板为一体结构，连接件的另一端与膨胀阀连接；或者膨胀阀包括第一接管及第二接管，第一接管及第二接管与换热器连接，使得换热器及换热器组件的集成化程度更高。

技术领域

本实用新型涉及热交换技术领域，具体涉及换热器及换热器组件。

背景技术

电动汽车包括纯电动或混合动力等以电池作为动力来源的车辆，其中的电池冷却装置包括换热器和膨胀阀，比如换热器采用板式换热器。通常流经膨胀阀的是制冷剂，流经换热器的是制冷剂与冷却液两种液体。制冷剂先经过膨胀阀，从膨胀阀出来时处于气液两相状态进入换热器。换热器和膨胀阀都是单独的部件，一般是通过管路连接，在管路连接点容易出现泄漏点，影响密封性。

实用新型内容

目的在于提供一种集成化程度较高的换热器及换热器组件。

为实现上述目的，采用如下技术方案：一种换热器，包括顶板组件，所述顶板组件包括基板、第一接管、第二接管、至少一个连接件，所述基板具有第一凸台部、第二凸台部，所述第一接管与所述第一凸台部固定或者所述第一接管与所述第一凸台部为一体结构，所述第二接管与所述第二凸台部固定或者所述第二接管与所述第二凸台部为一体结构，所述连接件与所述第一接管不直接连接、或者所述连接件与所述第二接管不直接连接；所述连接件与所述基板直接固定，所述连接件的一端具有底座，所述底座与所述基板固定，或者所述连接件与所述基板为一体结构。

所述换热器的顶板组件包括基板、第一接管、第二接管、至少一个连接件，使换热器与膨胀阀集成时集成化程度更高。

一种换热器组件，包括换热器、膨胀阀，所述换热器包括顶板组件，所述顶板组件包括基板、第一接管、第二接管、至少一个连接件，所述基板具有第一凸台部、第二凸台部，所述第一接管与所述第一凸台部固定或者所述第一接管与所述第一凸台部为一体结构，所述第二接管与所述第二凸台部固定或者所述第二接管与所述第二凸台部为一体结构，所述连接件与所述第一接管不直接连接、或者所述连接件与所述第二接管不直接连接；所述连接件的一端与所述基板直接固定，所述连接件的一端具有底座，所述底座与所述基板固定，或者所述连接件的一端与所述基板为一体结构，所述连接件的另一端与所述膨胀阀连接，所述第一接管的外壁与所述连接件的外壁的最小距离大于1mm，或者所述第二接管的外壁与所述连接件的外壁的最小距离大于1mm；

或者所述膨胀阀包括第一接管及第二接管，所述第一接管及所述第二接管与所述换热器连接。

所述换热器组件的顶板组件包括基板、第一接管、第二接管、至少一个连接件，换热器通过所述第一接管、第二接管与膨胀阀连通，换热器通过连接件与膨胀阀连接，使得组件结构紧凑，从而使得该换热器及换热器组件的集成化程度更高。

附图说明

图1为换热器组件立体组合示意图；

图2为图1所示换热器的基板一侧面的结构示意图；

图3为图2所示换热器的基板另一侧面的结构示意图；

图4为图1所示换热器的顶板组件结构示意图；

图5为图1所示换热器组件沿A-A面的剖视示意图；

图6为图4所示换热器沿B-B面的剖视示意图；

图7为图4所示换热器沿C-C面的剖视示意图；

图8为另一实施方式基板沿C-C面的剖视示意图；