[实用新型]车灯线路板总成

说明书

本实用新型提供一种车灯线路板总成，其包括安装支架、第一线路板、第二线路板、若干LED元件及二线束，所述安装支架成形有开口同向设置的第一U形基座及第二U形基座，所述第一U形基座与所述第二U形基座之间具有安装基座连接；通过将LED元件间隔设置在呈U形且中段呈阶梯状的U形基座上，使LED元件能够密集设置并通过阶梯结构，在安装空间内避免LED元件的热量蓄积，解决了现有车灯线路板密集设置LED元件时散热效率低下导致的技术问题，达到增加发光效率同时延长车灯上的LED元件使用寿命的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体来说涉及车灯线路板总成，特别是指应用于汽车后位灯、制动灯的车灯线路板总成。

背景技术

现有的汽车后位灯、制动灯等，灯泡一般使用卤素灯，安装时需采用独立灯座的结构固定在灯体上，独立灯座需要占据一定结构空间，形成整灯尺寸的局限，并影响了车灯整灯的造型布置，存在占用空间比较大，结构比较复杂的情况。此外，由于现有的汽车位置灯、制动灯使用卤素灯，使用时发热量大，功耗大，不仅不节能环保，且更换操作较为麻烦，加上车灯布置尤为不灵活，无法满足主机厂对于成本控制的需求。

另值得注意的是，现在汽车制造的趋势主要在于家用型汽车，节约空间或者利用有限的空间更大可能的进行空间利用是主要的设计诉求，且在汽车运动过程中对产品的安装固定和长时间的性能要求都有比价高的标准，从而，现有的汽车位灯、制动灯有待进一步改进。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型提供一种车灯线路板总成，通过将LED元件间隔设置在呈U形且中段呈阶梯状的基座上，使LED元件能够密集设置并通过阶梯结构，在安装空间内避免LED元件的热量蓄积，解决了现有车灯线路板密集设置LED元件时散热效率低下导致的技术问题，达到增加发光效率同时延长车灯上的LED元件使用寿命的目的。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是提供一种车灯线路板总成，包括：安装支架，成形有开口同向设置的第一U形基座及第二U形基座，所述第一U形基座与所述第二U形基座之间具有安装基座连接；所述第一U形基座及所述第二U形基座分别成形为U形且具有二自由端，所述二自由端分别成形为朝向相同方向延伸的上层座部及下层座部，所述上层座部与所述下层座部的同侧端部之间具有阶梯座部连接，所述阶梯座部成形为多阶结构并具有多层阶面；所述安装基座随所述第一U形基座及所述第二U形基座成形为倾斜状，所述安装基座的一侧与所述第一U形基座的阶梯座部外侧相接，所述安装基座的另一侧与所述第二U形基座的上层座部及下层座部末端相接；第一线路板，成形为与所述第一U形基座形状相匹配的U形阶梯状线路板，所述第一线路板安装于所述第一U形基座上；第二线路板，成形为与所述第二U形基座形状相匹配的U形阶梯状线路板，所述第二线路板安装于所述第二U形基座上；若干LED元件，间隔且沿阶梯结构布置于所述第一线路板及所述第二线路板上；二线束，分别与所述第一线路板及所述第二线路板上的LED元件电性连接。

本实用新型的实施例中，所述第一U形基座、第二U形基座及安装基座为一体成形的塑料支架。

本实用新型的实施例中，所述第一线路板包括成形为长板状的第一上层线路板和第一下层线路板，以及成形为阶梯状的第一阶梯线路板；所述第一上层线路板、第一下层线路板及第一阶梯线路板分别依序安装于所述第一U形基座的上层座部、下层座部及阶梯座部上；所述第二线路板包括成形为长板状的第二上层线路板和第二下层线路板，以及成形为阶梯状的第二阶梯线路板；所述第二上层线路板、第二下层线路板及第二阶梯线路板分别依序安装于所述第二U形基座的上层座部、下层座部及阶梯座部上，并围设形成U形线路板。

本实用新型的实施例中，所述安装支架的安装基座上设有驱动板，所述驱动板上设有接插件；令其中一所述线束设于所述驱动板上并与设于所述第一U形基座的LED元件电性连接；另一所述线束设于所述第二U形基座的外侧并与设于所述第二U形基座的LED元件电性连接。