[实用新型]一种线缆动力牵引辅助系统

说明书

本实用新型涉及电缆敷设技术领域，尤其涉及一种线缆动力牵引辅助系统。该系统包括至少两个放缆装置，该放缆装置包括框架和多边形钢管；框架呈门字型，包括横杆、左立杆和右立杆，横杆顶部设有锚固连接件，横杆底部设有滑轮，滑轮的滑轮槽内穿设有第一绳索，左立杆底端设有左滚动轴承，右立杆底端设有与左滚动轴承同轴的右滚动轴承；多边形钢管的两端分别插入左滚动轴承和右滚动轴承的内圈，用于带动左、右滚动轴承进行转动。该系统具有简单易操作、敷设效率高、省时省力、节约人力和机械成本等优点，在电缆放线领域具有较大的经济价值和应用推广意义。

技术领域

本实用新型涉及电缆敷设技术领域，尤其涉及一种线缆动力牵引辅助系统。

背景技术

目前，国内轨道交通机电安装工程以及管线密集的大型综合体机电安装工程，电气管线在施工过程中依然面临着非常大的挑战与困难。电缆敷设大都采用常规坐地滑轮导向装置，此装置结构较为简单，功能单一，主要由滑轮、框架、中心轴组成，广泛应用于大空间架空电线、电缆敷设以及露天电缆敷设的施工现场。如图1和图2所示：大多施工现场使用的坐地滑轮导向装置多采用φ20薄壁钢管外涂绝缘漆的管式框架1′，通过4根φ20薄壁钢管首尾焊接，再进行外涂绝缘漆，组成管式框架1′，在管式框架1′的底座上端通过焊接3mm厚的肋翼钢板4′来构成整个装置系统的中心轴2′的支持件，最后将高强度滑轮3′通过中心轴2′与装置框架组成一套完整的滑轮导向系统，电缆5′可放置装置高强度滑轮3′的槽内进行敷设。

结合图1和图2，此装置结构较为简单，功能单一，只能落地使用，用于电缆5′在地面的拖拽，以及架空线缆敷设使用，无法用于地下结构空间紧凑的轨道交通机电安装工程的电缆敷设使用。

其次，无固定装置，稳定性差，在电缆敷设的过程中，由于电缆5′拖拽过程会产生应力，如管式框架1′不进行固定势必倾倒，使得电缆5′脱离装置的高强度滑轮3′槽，脱落至地面，既得不到保护容易导致外皮受损，又增加了摩擦力，浪费人力机械。

再次，无法用于管线密集的桥架电缆敷设使用，采用卷扬机敷设桥架内钢铠电缆时，需要重新将钢丝绳牵引到初始端，增加了敷设时间，延长工期，浪费人力，抬高了成本。在桥架内使用时，敷设完毕后，需要再次爬上桥架将电缆5′从高强度滑轮3′的槽内取下，放置桥架内，极大地增加了人力成本。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种线缆动力牵引辅助系统，其用于电缆放线，能够精确地将电缆敷设到位，且省时省力，提高了线缆敷设效率。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种线缆动力牵引辅助系统，其包括至少两个放缆装置，所述放缆装置包括框架以及多边形钢管，所述框架呈门字型，包括横杆、左立杆和右立杆，所述横杆顶部设有锚固连接件，所述横杆底部设有滑轮，所述滑轮的滑轮槽内穿设有第一绳索，所述左立杆底端设有左滚动轴承，所述右立杆底端设有与所述左滚动轴承同轴的右滚动轴承；所述多边形钢管的两端分别插入所述左滚动轴承和右滚动轴承的内圈，用于带动所述左滚动轴承和右滚动轴承进行转动。优选的，左滚动轴承和右滚动轴承相同。优选的，所述六角钢管的横截面尺寸与所述左滚动轴承和右滚动轴承的内圈直径相适应，以使六角钢管可带动左滚动轴承和右滚动轴承进行转动。

进一步地，所述放缆装置还包括压缩弹簧、第二绳索和用于收纳多边形钢管的套筒；

所述套筒固定设于所述左滚动轴承的左侧，并与所述左滚动轴承同轴，且所述套筒左端闭合，右端敞口；

所述压缩弹簧位于所述套筒内，且左端与所述套筒的左端相抵连接，右端与所述多边形钢管的左端相抵连接；

所述第二绳索设于所述压缩弹簧的中轴线上，且左端穿过所述套筒的左端，右端与所述压缩弹簧的右端连接。