[实用新型]一种海上高桩承台串联防撞吸能结构

说明书

本实用新型提供了一种海上高桩承台串联防撞吸能结构，包括空间组合防撞吸能单元结构；所述空间组合防撞吸能单元结构包括多层钢结构圈梁、多根竖向的防撞钢管、多根防撞撑杆、多层防撞连杆、多根圈梁连杆，该单元结构通过多层钢结构圈梁套置于钢管桩桩身外侧，并用限位装置将钢结构圈梁与钢管桩桩身连接，钢结构圈梁与钢管桩桩身之间设有柔性垫；本实用新型防撞吸能结构在撞击的过程中会产生较大形变，溃缩吸能，有效的保护桩体本身。同时，本防撞结构安装简单，结构透水性良好，最大程度的减少波浪荷载对基础的额外波浪力，降低施工风险，节约施工成本。

技术领域

本实用新型涉及一种海上高桩承台串联防撞吸能结构，适用于海上风力发电行业以及其他近海桩结构海上构筑物。

背景技术

目前，在国内常见的海上风电基础结构型式为高桩承台基础，桩基础在国内外海上风电领域、近岸码头、栈桥等已有较多应用。一般对于这种海上桩式结构，靠船构件往往同时承担防撞的作用，但对于桩数较多，靠船构件数量不足的结构来说，其他工程桩的保护往往得不到有效的防碰撞保护。同时，对于已经设置了靠船构件的工程桩来说，一般仅仅针对特定的运维或交通船舶，吨位较小，且靠泊速度可控。对于较大型的船舶挤靠或非设计船舶失速冲撞则无法进行有效的保护。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种海上高桩承台串联防撞吸能结构，对海上高桩承台等桩基础结构物进行桩的防碰撞保护，应对船舶失控等突发状态下对桩结构的意外撞击，防撞吸能结构在撞击的过程中会产生较大形变，溃缩吸能，有效的保护桩体本身。同时，本防撞结构安装简单，结构透水性良好，最大程度的减少波浪荷载对基础的额外波浪力，降低施工风险，节约施工成本。为此，本实用新型采用以下技术方案：

一种海上高桩承台串联防撞吸能结构，其特征在于：所述海上高桩承台串联防撞吸能结构为钢结构组合体，包括空间组合防撞吸能单元结构；所述空间组合防撞吸能单元结构包括多层钢结构圈梁、多根竖向的防撞钢管、多根防撞撑杆、多层防撞连杆、多根圈梁连杆，该单元结构通过多层钢结构圈梁套置于钢管桩桩身外侧，并用限位装置将钢结构圈梁与钢管桩桩身连接，钢结构圈梁与钢管桩桩身之间设有柔性垫；

多层钢结构圈梁用所述多根圈梁连杆焊接连接形成刚性结构；

对于所述多根防撞钢管中的两侧防撞钢管，分别与各层钢结构圈梁圈梁之间焊接连接两根防撞撑杆，且所述两根防撞撑杆呈一定角度交错；

相邻的防撞钢管采用焊接的方式通过多层防撞连杆连接，形成钢管桩桩身正面外围的溃缩吸能钢结构防护网框；

相邻的钢管桩桩身外的空间组合防撞吸能单元结构采用焊接的方式通过连接多层连杆连接，形成串联的防撞吸能结构。

进一步地，所述单元结构与钢管桩桩身之间通过限位装置及柔性垫进行水平方向固定，通过重力作用在桩身牛腿竖直方向固定。

进一步地，所述限位装置包括限位板，所述限位板和钢管桩桩身之间垫所述柔性垫，限位板一端焊接在钢结构圈梁上，钢结构圈梁上设置有定位板，由与定位板螺纹连接的限位螺栓推压限位板，从而使橡胶垫片与钢管桩挤压接触，达到限位作用。

进一步地，所述空间组合防撞吸能单元结构中具有三根或更多根的竖向的防撞钢管，所述多根防撞钢管中除两侧防撞钢管之外的防撞钢管与钢结构圈梁不连接或不是与每层钢结构圈梁都连接；或者，所述多根防撞钢管中除两侧防撞钢管之外的部分防撞钢管与钢结构圈梁不连接或不是与每层钢结构圈梁都连接

进一步地，所述空间组合防撞吸能单元结构的数量可根据所需保护的钢管桩的数量调整，各单独的空间组合防撞吸能单元结构之间通过多层连杆相互连接固定，用于限制空间组合防撞吸能单元结构的水平旋转。