[实用新型]一种电池箱侧板有效
| 申请号: | 201820725470.8 | 申请日: | 2018-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN208284525U | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
| 发明(设计)人: | 盛建强;侯苏军 | 申请(专利权)人: | 江阴市晨盛汽车附件有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京市领专知识产权代理有限公司 11590 | 代理人: | 林辉轮 |
| 地址: | 214444 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 侧板 底板 首尾相连 电池箱侧板 熔断器支架 电池箱 通风孔 包边 通孔 | ||
本实用新型公开了一种电池箱侧板,包括底板,底板为方形,底板四条边上依次设有第一侧板第二侧板第三侧板和第四侧板,所述第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板依次首尾相连形成箱体,所述第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板首尾相连连接处均设有包边,所述每一个包边上均设有若干通孔,所述第一侧板上设有通风孔,所述第一侧板内侧还设有熔断器支架。
技术领域
本实用新型涉及一种电池箱侧板。
背景技术
现有的电池箱易受热胀冷缩影响变形,用于连接的侧板上因为设有若干通孔导致强度不够,电池模组安装后如有震动,电池模组与电池箱之间连接不稳固易导致震落连接线。
实用新型内容
本实用新型为了克服上述的不足,提供了一种电池箱侧板,包括底板,底板为方形,底板四条边上依次设有第一侧板第二侧板第三侧板和第四侧板,所述第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板依次首尾相连形成箱体,第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板上方均设有盖板连接条,每一个盖板连接条上均设有若干六角拉铆螺母,所述第一侧板、第二侧板和第三侧板上均设有线卡,所述第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板首尾相连连接处均设有包边,所述每一个包边上均设有若干通孔,所述第一侧板上设有通风孔,所述第一侧板内侧还设有熔断器支架;所述第二侧板上设有若干用于安装和连接的通孔,所述第二侧板内侧设有若干加强板,每一个加强板上均设有加强凸块。
优选的,所述第一侧板上相邻两个线卡的间距为136.5mm,所述第三侧板上相邻两个线卡的距离也为136.5mm。
优选的,所述每一个加强凸块顶端均设有橡胶护套。
本实用新型的有益效果是:连接稳固,包角上设有若干通孔,增加电池箱整体的抗热障冷缩能力,方便拆装维护,与盖板铆接效率高,线卡位置设计合理,加强板加强了第二侧板的强度,加强凸块进一步加强侧板强度,还可以限制电池模组的位置,防止震动导致连接件线脱落,通过橡胶护套防止加强凸块划伤电池模组,设计合理,使用方便,适合推广使用。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本实用新型的立体示意图;
图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示,一种电池箱侧板,包括底板1,底板1为方形,底板四条边上依次设有第一侧,2第二侧板3第三侧板4和第四侧板5,所述第一侧板2、第二侧板3、第三侧板4和第四侧板5依次首尾相连形成箱体,第一侧板2、第二侧板3、第三侧板4和第四侧板5上方均设有盖板连接条6,每一个盖板连接条6上均设有若干六角拉铆螺母7,所述第一侧板2、第二侧板3和第三侧板4上均设有线卡8,所述第一侧板2、第二侧板3、第三侧板4和第四侧板5首尾相连连接处均设有包边9,所述每一个包边9上均设有若干通孔10,所述第一侧板2上设有通风孔11,所述第一侧板2内侧还设有熔断器支架12;所述第二侧板3上设有若干用于安装和连接的通孔13,所述第二侧板3内侧设有若干加强板14,每一个加强板14上均设有加强凸块15,所述第一侧板2上相邻两个线卡8的间距为136.5mm,所述第三侧板4上相邻两个线卡8的距离也为136.5mm,所述每一个加强凸块15顶端均设有橡胶护套16。
上述依据本实用新型为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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