[实用新型]自行车立式停放支架

说明书

本实用新型公开了自行车立式停放支架，包括轨道支架、至少一组停车轨道，轨道支架包括对称设置且底部连接的立柱以及设置于立柱之间的横向间距调节杆，停车轨道后部上设置有与横向间距调节杆匹配的槽轮，所述停车轨道包括滑行轨道、滑动机构、助力机构、锁止机构，所述滑动机构包括挂钩底座，所述挂钩底座活动设置在滑行轨道滑槽中并连接有挂钩，所述助力机构设置在滑行轨道顶部并连接挂钩底座，所述锁止机构包括锁止钩、回转销以及与锁止钩相连的回位弹簧。本实用新型存取车时更加便捷；造价更低，便于后期保养和维护；装置整体由轨道及轨道支架两大部分组成，对于轨道安装为可活动安装,可随时增加或减少轨道个数。

技术领域

本实用新型涉及机自行车停放装置技术领域,特别涉及一种节省空间的自行车立式停放支架。

背景技术

随着现代社会发展,科技在不断进步的同时,人们仍旧不忘生态环境的保护和建设，从而提出了绿色环保,低碳出行等一系列倡议。对于低碳出行,自行车,公共交通工具自然成为首选。公共交通的管理与运行已经成熟，而自行车看似不起眼的小工具却成了社会的一块心病，自行车的停放于管理一直没有好的解决方法，在城区建设中,只有少数的小区及街道有建立正规的自行车停放点,而大部分的对于自行车停放点的建立并没有在他们的考虑范围中，所以无论是小区还是街道边,我们常见的自行车停放点大多数是在路边划出几条黄线,就作为自行车停放点了,自行车摆放不仅杂乱无章,而且占据了道路的太多空间,影响了行人出行及安全。

实用新型内容

针对上述现有技术中自行车停放所存在的问题，本实用新型提供了一种结构独特、节省空间、易于操作的自行车立式停放支架。

本实用新型要解决的技术问题所采取的技术方案是：自行车立式停放支架，包括轨道支架、至少一组停车轨道，所述轨道支架包括对称设置且底部连接的立柱以及设置于立柱之间的横向间距调节杆，所述停车轨道后部上设置有与横向间距调节杆匹配的槽轮，所述停车轨道包括滑行轨道、滑动机构、助力机构、锁止机构，所述滑动机构包括挂钩底座，所述挂钩底座活动设置在滑行轨道滑槽中并连接有挂钩，所述助力机构设置在滑行轨道顶部并连接挂钩底座，锁止机构设置于滑行轨道后部并能穿过滑行轨道抵住挂钩底座的上端或下端，所述锁止机构包括锁止钩、回转销以及与锁止钩相连的回位弹簧。

进一步地，助力机构包括贯穿滑行轨道上部的涡卷弹簧轴，所述涡卷弹簧轴由连接螺钉固定，涡卷弹簧轴上设置有平面涡卷弹簧。

进一步地，所述滑行轨道顶部设置有缓冲块。

进一步地，所述挂钩底座两侧设置有围挡。

进一步地，所述停车轨道还包括限位槽，所述限位槽设置在滑行轨道中部侧面。

进一步地，所述立柱底部连接有支撑梁。

本实用新型与现有技术相比，1)打破常规自行车水平停放的方法,采用竖直停放的方式,使设计更新颖；2)巧妙利用平面涡卷弹簧作为助力机构,使存取车时更加便捷；3)装置采用纯机械结构,不需要电力驱动,使得造价更低,同时便于后期保养和维护；4)装置整体由轨道及轨道支架两大部分组成,对于轨道安装为可活动安装,可随时增加或减少轨道个数。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是图1的A-A剖视结构示意图，

图3是图2的X-X放大结构示意图。

在图中，1、立柱 2、横向间距调节杆 3、助力机构 3.1、连接螺钉 3.2、涡卷弹簧轴 3.3、平面涡卷弹簧 4、缓冲块 5、滑动机构 5.1、挂钩底座 5.2、挂钩 5.3、围挡 6、锁止机构 6.1、回转销 6.2、锁止钩 6.3、回位弹簧 6.4、连接销 7、槽轮 8、滑行轨道 9、限位槽 10、限位螺栓 11、脚杯 12、支撑梁 13、角钢。