[实用新型]一种车灯反射镜淋涂治具

说明书

本实用新型涉及治具技术领域，尤其是一种车灯反射镜淋涂治具，包括至少一个支撑杆和设置在支撑杆上的若干反射镜固定系统，所述固定系统包括：第一导柱和夹具，所述夹具包括管夹、第二导柱和固定装置，所述管夹和第二导柱固定连接，固定装置固定设置在第二导柱上；所述第一导柱固定设置在支撑杆上；所述第二导柱一端通过管夹可调节地固定在支撑杆上，另一端与反射镜柱脚孔相匹配，所述第二导柱插入反射镜柱脚孔时，通过固定装置与反射镜固定连接。本实用新型以导柱加固定装置的方式代替现有技术中卡簧的固定方式，防止因卡簧外撑力将反射镜柱脚孔撑破的情况，降低报废率；第二导柱一端用管夹可调节地固定在支撑杆上，可适用于不同型号的反射镜。

技术领域

本实用新型涉及治具技术领域，尤其是一种车灯反射镜淋涂治具。

背景技术

车灯反射镜的材料主要是BMC（团状模塑料），BMC材料为复合材料，采用玻璃纤维、碳酸钙填充，因此表面光洁度无法达到免底漆要求，在镀铝之前，要在制品表面涂底漆，使制品表面的光洁度达到要求，镀铝后才能达到反射率的要求。

目前车灯反射镜涂装工艺中采用的淋涂治具的固定方式为卡簧固定（具体参见图6），两个卡簧13分别插入第一反射镜柱脚孔11和第二反射镜柱脚孔12后，依靠卡簧13的外撑力卡在第一反射镜柱脚孔11和第二反射镜柱脚孔12中，固定产品，但这种方式中，反射镜柱脚孔容易被卡簧撑破，从而增加产品的报废率，浪费大量资源。此外，现有情况下（具体参见图6），第一导柱5和第二导柱6都是通过焊接方式固定在治具的支撑杆2上，但不同型号的车灯反射镜柱脚孔的数量和位置均有所不同，所以一种型号的治具只能用于一种型号的车灯反射镜，这一方面使资源得不到合理利用，另一方面，存放各种型号的治具架还会占据大量空间。

发明内容

为了解决现有淋涂治具中通过卡簧固定容易撑破柱脚孔而导致报废率高的问题，本实用新型提供了一种车灯反射镜淋涂治具，通过导柱加固定装置的方式来固定反射镜，有效的解决了上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车灯反射镜淋涂治具，反射镜包括反射镜主体，反射镜主体后部具有至少两个柱脚孔，包括

至少一个支撑杆和设置在支撑杆上的若干反射镜固定系统，所述固定系统包括：

第一导柱，所述第一导柱与第一反射镜柱脚孔相匹配，和

夹具，所述夹具包括管夹、第二导柱和固定装置，所述管夹和第二导柱固定连接，固定装置固定设置在第二导柱上；

所述第一导柱固定设置在支撑杆上；

所述第二导柱一端通过管夹可调节地固定在支撑杆上，另一端与第二反射镜柱脚孔相匹配，所述第二导柱插入第二反射镜柱脚孔时，通过固定装置与反射镜固定连接。

具体地，上述管夹包括固定连接的连接块和夹头，所述第二导柱与连接块固定连接。

具体地，上述第二导柱与管夹连接的一端固定连接有弹簧夹，第二导柱通过弹簧夹夹持在连接块上。弹簧夹也可以是螺栓固定等其他固定方式。

具体地，上述固定装置为用于压持第二反射镜柱脚孔外侧壁的弹性装置。弹性装置所接触的位置并非淋涂的要求区域，不影响淋涂效果。

具体地，上述弹性装置为弹性片或异型弹簧。

具体地，上述的一种车灯反射镜淋涂治具，包括至少两个支撑杆，还包括固定在支撑杆两端的固定架，两固定架中心由转轴连接，所述支撑杆绕转轴（4）均匀分布。

具体地，上述第一导柱长30-50mm，外径为10-13mm。反射镜柱脚孔内径一般为11-14mm。

具体地，上述第二导柱长30-100mm，外径为10-13mm。