[实用新型]免调节张紧轮

说明书

本实用新型涉及一种免调节张紧轮，其特征在于包括设有定位座的定位支架，定位座上设有螺纹孔，定位座的一侧设有半圆弧状的滑导部，滑导部的顶面为呈平面的平滑段，平滑段上设有定位销孔，平滑段的两侧分别设有左螺旋升程段及右螺旋升程段；回转调节轴上设有偏心设置的轴孔，螺栓的下端连接定位座上的螺纹孔，回转调节轴通过轴孔可转动连接螺栓，皮带轮通过轴承可转动连接回转调节轴；自定位机构设置在回转调节轴上，自定位机构设有定位销，工作状态时，定位销插入定位销孔中。本实用新型结构简单紧凑，安装操作方便，采用定位销定位，无需人工调整而使发动机轮系的静态皮带张紧力保持恒定，使发动机皮带传动系统运行时更为安全、平稳、有效。

技术领域

本实用新型涉及一种保持汽车发动机皮带张力的张紧器，尤其是涉及一种免调节张紧轮。

背景技术

现有技术中，汽车发动机皮带传动系统通常采用手动调节皮带张紧轮，手动张紧轮通常通过螺栓的拉紧或顶出进行发动机轮系皮带张紧力的调节，或通过张紧轮回转中心带腰形槽的结构，手动扳动张紧轮使腰形槽围绕回转中心旋转，从而张紧发动机轮系中的皮带。尽管这种手动调节皮带张紧轮应用广泛，但是它们存在一些缺点，特别是，安装调节皮带时，操作起来费工、费时，极为不方便，更重要的是发动机皮带轮系的初始皮带安装张紧力得不到精确和有效的控制，导致皮带传动系统运时产生噪音，传动效率低，皮带寿命及发动机上相关附件机构运行效率、可靠性、运行寿命得不到有效的保障。

实用新型内容

本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种免调节张紧轮，结构简单紧凑，制造成本低，安装操作方便，无需人工调整而使发动机轮系的静态皮带张紧力保持恒定、精确，使发动机皮带传动系统运行时更为安全、平稳、有效，并且降低噪音，提高传动效率，延长皮带使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种免调节张紧轮，包括定位支架，所述定位支架设有定位座，所述定位支架的两侧设有用于固定安装的螺钉孔，所述定位座上设有螺纹孔，所述定位座的一侧设有半圆弧状的滑导部，所述滑导部的顶面为呈平面的平滑段，所述平滑段上设有定位销孔，所述平滑段的两侧分别设有左螺旋升程段及右螺旋升程段；回转调节轴上设有偏心设置的轴孔，螺栓的下端连接所述定位座上的螺纹孔，所述回转调节轴通过所述轴孔可转动连接所述螺栓，皮带轮通过轴承可转动连接所述回转调节轴；自定位机构设置在所述回转调节轴上，所述自定位机构设有可伸出、缩回的定位销，工作状态时，所述定位销插入所述定位销孔中。

进一步的：

所述自定位机构包括定位套，所述定位套设有连接所述回转调节轴的外螺纹，所述定位套设有导孔，压缩弹簧设置在所述导孔中，所述定位销滑动连接所述导孔并延伸出所述定位套，所述压缩弹簧抵在所述定位套与所述定位销之间。

所述回转调节轴上设有偏心设置的工具插孔。

所述工具插孔为梅花形孔、方形孔或六角形孔。

所述皮带轮的外侧端设有防尘盖。

所述回转调节轴的下端设有防尘挡边。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型公开有一种免调节张紧轮，结构简单紧凑，制造成本低，安装操作方便，采用定位销定位，无需人工调整而使发动机轮系的静态皮带张紧力保持恒定、精确，使发动机皮带传动系统运行时更为安全、平稳、有效，并且降低噪音，提高传动效率，延长皮带使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的三维爆破图。

图3为定位支架的三维结构示意图。

图4为回转调节轴的三维结构示意图。

具体实施方式