[实用新型]一种市政桥梁用限高装置

说明书

本实用新型公开了市政交通技术领域的一种市政桥梁用限高装置，包括升降底座，所述升降底座的顶部设有升降立柱，所述升降底座与升降立柱之间设有滚珠轴承，所述升降立柱的外壁固接有转动圆把和升降螺母块，所述升降立柱的外壁设有限位块，所述升降螺母块的右侧活动连接有带有有LED显示牌的升降横梁，所述升降横梁的右侧设有滑动立柱，和环形滑块，所述滑动立柱的底部设有滑动底座，所述升降立柱与滑动立柱的顶部均设有安全警示灯，所述升降底座与滑动底座之间设有减速带，本实用新型限高装置能够实现任意限行高度的无极调节，可对当前限行高度进行警醒提示并提供保险措施，操作简便，实用性强，安全系数高。

技术领域

本实用新型涉及市政交通技术领域，具体为一种市政桥梁用限高装置。

背景技术

限高防撞架是用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；限高架上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。目前，在一些市政桥涵处均设置有限高防撞架，但是随着我各种车辆数量的快速增多，经常发生超高车辆撞坏桥梁的事故，这一方面对桥涵本身造成了破坏，增加了交通运营的成本，还会带成交通停运等情况，给人们的正常出行造成影响。为此，在公路市政立交桥梁前的道路上设置车梁防撞架，因车辆超高装载，时与车梁防撞架发生碰撞，防撞架撞歪或撞倒，车辆毁损，人员伤亡事故时有发生，因此市政立交桥梁的桥架必须设置有效的限高和防撞装置。

为此，相关技术领域的技术人员对此进行了改进，例如中国专利申请号为CN201720052535.2提出的“一种市政桥梁限高装置”，该申请文件中的技术特征为：“一种市政桥梁限高装置，包括两个底柱，两个所述底柱的上表面均开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有第一轴承，两个第一轴承的内部分别固定套接有第一立柱和第二立柱，第一立柱位于第二立柱的左侧，第一立柱的左侧和第二立柱的右侧均固定安装有推杆，第一立柱上从上至下依次开设有四个等距离排列的第一插孔，第二立柱上从上至下依次开设有四个等距离排列的第二插孔”，虽然本实用新型能够满足限行高度可调、限高装置可拆除的特点，但该申请文件中的技术方案仍然存在不足，如该装置没有设计限行高度指示牌或者防撞装置，由于没有明确时限高高度警示，当超过车辆通行时容易发生意外碰撞造成交通事故，且该装置的高度调节机构不能实现任意高度无极调节，不便于特定高度限行时使用。

基于此，本实用新型设计了一种市政桥梁用限高装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁用限高装置，以解决上述装置没有设计限行高度指示牌或者防撞装置，由于没有明确时限高高度警示，当超过车辆通行时容易发生意外碰撞造成交通事故，且该装置的高度调节机构不能实现任意高度无极调节，不便于特定高度限行时使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁用限高装置，包括升降底座，所述升降底座的顶部设置有升降立柱，所述升降立柱的固定端伸入升降底座的内腔，所述升降底座与升降立柱之间设置有滚珠轴承，所述升降立柱的外壁固接有转动圆把和升降螺母块，所述转动圆把位于升降螺母块下方，所述升降螺母块与升降立柱螺接，所述升降立柱的外壁上下两侧对称套接有限位块，所述升降螺母块的右侧活动连接有升降横梁，所述升降横梁的顶部设置有LED显示牌，所述升降横梁的右侧设置有滑动立柱，所述滑动立柱的外壁活动连接有环形滑块，所述环形滑块与升降横梁的右端固接，所述滑动立柱的底部设置有滑动底座，所述升降立柱与滑动立柱的顶部均设置有安全警示灯，所述升降底座与滑动底座之间设置有减速带。

优选的，所述转动圆把包括支撑环，所述支撑环外壁包裹有硅胶把套，所述支撑环与升降立柱之间设置有支撑杆。

优选的，所述升降横梁的左侧设置有C型卡勾，所述升降螺母块的圆周侧壁设置有与C型卡勾相配合的C型卡槽。

优选的，所述环形滑块的圆周外壁设置有防撞开口，所述防撞开口的宽度为滑动立柱直径的五分之四。

优选的，所述升降横梁的前侧壁设置有荧光警示带。