[实用新型]一种氢燃料电池汽车排气管

说明书

本实用新型公开了一种氢燃料电池汽车排气管，包括排气管主体，所述排气管主体上设置有导气管，所述导气管与排气管主体为一体式结构，所述导气管的内部设置有漏斗形隔板，所述漏斗形隔板与导气管为一体式结构，所述漏斗形隔板的中间部位开设有通气孔，所述排气管主体的内部设置有底板，所述底板与排气管主体为一体式结构，所述底板上开设有底板漏水孔，所述底板的顶端设置有第一隔板，本实用新型设置了导气管，在氢燃料电池汽车的尾气中存在易燃易爆的氢气，通过设置的导气管能够导入空气，稀释排气管中的尾气，防止氢气在排气管中聚集，同时导气管中安装的漏斗形隔板利于空气进入，抑制尾气的流出，降低导入空气时的噪音。

技术领域

本实用新型属于排气管技术领域，具体涉及一种氢燃料电池汽车排气管。

背景技术

氢燃料电池汽车作为一种真正意义上的“零排放，无污染”载运工具，是未来新能源清洁动力汽车的主要发展方向之一，氢燃料电池汽车的进一步研发与量产化，将推动全球汽车工业领域的发展，氢燃料电池汽车的尾气中含有易燃易爆的氢气，聚集易发生危险，氢燃料电池反应的产物为水，氢燃料电池汽车的排气管更易积水。

但是目前市场上的氢燃料电池汽车排气管使用效果不佳，排气管中易聚集易燃易爆的氢气，氢燃料电池反应后排出的尾气易引起排气管积水，尾气排放的过程中易产生噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种氢燃料电池汽车排气管，以解决上述背景技术中提出的排气管中易聚集易燃易爆氢气，氢燃料电池反应后排出的尾气易引起排气管积水，尾气排放的过程中易产生噪音的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氢燃料电池汽车排气管，包括排气管主体，所述排气管主体上设置有导气管，所述导气管与排气管主体为一体式结构，所述导气管的内部设置有漏斗形隔板，所述漏斗形隔板与导气管为一体式结构，所述漏斗形隔板的中间部位开设有通气孔，所述排气管主体的内部设置有底板，所述底板与排气管主体为一体式结构，所述底板上开设有底板漏水孔，所述底板的顶端设置有第一隔板，所述第一隔板的一侧设置有第二隔板，所述第一隔板和第二隔板均与底板为一体式结构，所述第一隔板上安装有进气管，所述进气管的下方设置有出气管，所述出气管安装在第二隔板上，所述出气管远离第一隔板的一端安装有减振器主体，所述减振器主体的内部设置有挡板，所述挡板上安装有弹簧，所述挡板通过弹簧与减振器主体弹性连接，所述减振器主体的下方设置有排水管，所述排水管与排气管主体为一体式结构，所述排水管上安装有螺纹密封帽。

优选的，所述进气管和出气管上均开设有孔洞。

优选的，所述排水管上设置有与螺纹密封帽相匹配的螺纹。

优选的，所述挡板共设置有四个。

优选的，所述排气管主体为空心圆柱体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了导气管，在氢燃料电池汽车的尾气中存在易燃易爆的氢气，通过设置的导气管能够导入空气，稀释排气管中的尾气，防止氢气在排气管中聚集，同时导气管中安装的漏斗形隔板利于空气进入，抑制尾气的流出，降低导入空气时的噪音。

（2）本实用新型设置了底板和排水管，氢燃料电池汽车反应的产物为水，其排气管中更容易积水，冷凝的水蒸汽从底板上的底板漏水孔漏下，需要排水时，打开螺纹密封帽即可排水，解决了易积水的问题。

（3）本实用新型设置了减振器主体，考虑到尾气在经过排气管末端时，易引起排气管末端的振动，从而产生噪音，设置的减振器主体内部安装有挡板和弹簧，通过弹簧削弱挡板的振动，从而降低噪声。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型导气管的结构示意图；