[实用新型]力传感器检定校准装置有效
| 申请号: | 201820722782.3 | 申请日: | 2018-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN208313504U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
| 发明(设计)人: | 彭武军;黎福传;黄辉 | 申请(专利权)人: | 格特拉克(江西)传动系统有限公司 |
| 主分类号: | G01L25/00 | 分类号: | G01L25/00 |
| 代理公司: | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人: | 马彩凤 |
| 地址: | 330013 江西省南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 螺钉 检定校准 力传感器 限位盘 力传感器检定 本实用新型 测力传感器 中心定位盘 动态检定 校准装置 校准 支架 标准力传感器 脉冲发生器 信号线连接 连接状态 实时比对 线性脉冲 连接套 线性加 松开 工控 螺柱 拧紧 通孔 监控 试验 | ||
本实用新型涉及一种力传感器检定校准装置,支架上设置有通孔,支架的外侧由内至外依次安装有中心定位盘和限位盘,限位盘通过调节螺钉与中心定位盘连接,标准力传感器的另一端通过螺柱与连接套连接,被测力传感器连接有线性加载脉冲发生器,被测力传感器通过信号线连接线性脉冲设备工控箱。本实用新型实现了力传感器的静态检定校准,同时通过限位盘与调节螺钉的连接状态的改变实现静态、动态检定校准的切换:通过拧紧调节螺钉,实现了力传感器的静态检定校准;松开调节螺钉实现力传感器的动态检定校准,并能对试验进行实时比对监控,解决了现有技术中存在着的只能进行静态检定校准的问题。
技术领域
本实用新型变速器试验仪器,特别涉及一种力传感器检定校准装置。
背景技术
为加快汽车变速器零部件产品承载能力的试验验证,变速器行业对具有往复运动的变速器零部件采用了脉冲载荷(力或扭矩)进行试验。如:汽车零部件的线性脉冲试验作用在试件上的脉冲载荷是脉冲力,这种脉冲力可根据试件的实际工作状况或设计值进行设定,并可放大倍数加速试验;在试验中脉冲力必须得到实时比对,且需要以脉冲力的变化作为试验循环的切换条件。因此需要对脉冲力的动态特性进行检定校准,试验过程中需要对脉冲力的动态特性进行监控。
为确保试验设备仪器的测量精度和试验数据的准确性,必须对试验台的测量传感器、仪器仪表进行定期的检定校准。通常所说的仪器仪表检定校准是针对传感器的静态特性指标进行检定,静态特性是指接收到的输入为不随时间变化的恒定信号时,系统的输出与输入之间的关系。衡量传感器静态特性的几个主要指标有:线性度、精度、重复性、温漂等。仪器仪表的静态检定校准一般是按照检定规程进行,检定规程对检定步骤和检定装置做了详细规定,但其检定项目没有传感器的动态特性指标。
因此,常规的力传感器的检定规程没有将动态特性列入检定规程,其规定的检定校准装置只满足静态校准检定、不满足动态特性的检定与试验实时比对监控。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种是检定校准装置,实现力传感器的静态检定校准与动态检定校准,解决目前行业只能进行静态检定校准的状况。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案。力传感器检定校准装置,包括工作平台以及工作平台一侧装有的支架,所述支架上设置有通孔,支架的外侧由内至外依次安装有中心定位盘和限位盘,中心定位盘中心设置有轴孔,轴孔内安装有定位轴;限位盘通过调节螺钉与中心定位盘连接,限位盘中心设置有螺纹孔,螺纹孔安装有锁紧螺栓,锁紧螺栓与定位轴一端连接;定位轴的另一端设置有螺纹并与标准力传感器的一端连接;标准力传感器的另一端通过螺柱与连接套连接,连接套与被测力传感器上的法兰盘连接;被测力传感器连接有线性加载脉冲发生器,被测力传感器通过信号线连接工控箱;工控箱通过线缆连接台架信号显示器;标准力传感器通过线缆连接检定信号显示器;被测力传感器与标准力传感器的安装中心为同一轴线。
本实用新型实现了力传感器的静态检定校准,同时通过限位盘与调节螺钉的连接状态的改变实现静态、动态检定校准的切换:通过拧紧调节螺钉,实现了力传感器的静态检定校准;松开调节螺钉实现力传感器的动态检定校准,并能对试验进行实时比对测量,解决了现有技术中存在着的只能进行静态检定校准的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是试验实时比对监控图;
图3是本实用新型理论上设计的动态校准标准曲线图;
图4是本实用新型装置被测力传感器3实际测量得到的连续多个周期内的实测曲线;
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