[实用新型]一种使用寿命长的液压缸

说明书

本实用新型公开了一种使用寿命长的液压缸，涉及液压缸技术领域，本实用新型包括缸筒，缸筒底部设置有缸底，缸筒顶部设置有缸头，缸筒内部滑动设置有活塞，活塞可拆卸连接有贯穿缸头的活塞杆，缸筒外侧壁设置有电动马达，电动马达连接有主动齿轮，主动齿轮啮合连接有套设在活塞杆上的从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮均位于缸头上方，从动齿轮的中心孔内设置有与活塞杆接触的第一油刷，缸头顶端嵌入设置有滚珠轴承，活塞杆位于滚珠轴承内圈的圆环内，滚珠轴承的内圈上设置有若干与从动齿轮连接的连杆，本实用新型具有结构简单、杂质清除效果好、使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，更具体的是涉及一种使用寿命长的液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现有的液压缸中的活塞杆在伸出缸筒时，活塞杆表面会粘附一定的液压油，与空气接触时会不可避免地粘附一些杂质，活塞杆缩回时这些杂质会跟着进入缸筒体内，从而使这些杂质增加了活塞杆与缸筒内各个部件的摩擦力，造成摩擦伤害，容易磨损缸筒内的各个部件，严重时可能导致液压缸出现故障而无法使用，造成使用寿命较短，现有的液压缸在端部也有设置油刷，但油刷都是静态的，通过活塞杆的往复运动与油刷形成摩擦来进行杂质的清除，当杂质含量较大时，这种方式对杂质的清除效果就比较差，远不能达到对杂质的清除作用，清除不彻底。

故如何解决上述技术问题，对于本领域技术人员来说很有现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有液压缸使用后对活塞杆上粘附的杂质清除不彻底导致使用寿命短的技术问题，本实用新型提供一种使用寿命长的液压缸。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种使用寿命长的液压缸，包括缸筒，缸筒底部设置有缸底，缸筒顶部设置有缸头，缸筒内部滑动设置有活塞，活塞可拆卸连接有贯穿缸头的活塞杆，缸筒外侧壁设置有电动马达，电动马达连接有主动齿轮，主动齿轮啮合连接有套设在活塞杆上的从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮均位于缸头上方，从动齿轮的中心孔内设置有与活塞杆接触的第一油刷，缸头顶端嵌入设置有滚珠轴承，活塞杆位于滚珠轴承的内环内，滚珠轴承的内圈上设置有若干与从动齿轮连接的连杆。

进一步地，缸头顶端嵌入设置有环形挡盖，环形挡盖套设在活塞杆上，环形挡盖位于滚珠轴承的内环内，缸头内部围绕活塞杆开设有位于环形挡盖下方的环形杂质槽，环形杂质槽根部设置有与活塞杆配合的第二油刷，第二油刷固定在缸头内部。

进一步地，缸头内部设置有与活塞杆配合的滚珠导套，滚珠导套位于第二油刷下方。

进一步地，活塞将缸筒内部分隔成有杆腔和无杆腔，活塞杆位于有杆腔内，缸筒外侧壁靠近缸头设置有油嘴A，油嘴A内设置有与有杆腔连通的进出油道A，油嘴A远离缸筒的一端螺纹连接有油堵A。

进一步地，活塞靠近无杆腔的端面设置有至少两个缓冲圆柱，缓冲圆柱以活塞中心呈圆周均布，缸底上设置有与缓冲圆柱一一对应配合的缓冲孔，缸底内部开设有若干与对应的缓冲孔连通的支油路，支油路直径小于缓冲孔直径，所有支油路汇聚连接有主油路，缸底底部设置有油嘴B，油嘴B内设置有与主油路连通的进出油道B，油嘴B远离缸底的一端螺纹连接有油堵B。

进一步地，活塞杆包括滑杆和连接杆，连接杆通过沉头螺钉与活塞连接。

进一步地，活塞外圆周面分别设置有导向环和防尘圈。