[实用新型]减速机输出轴的密封装置

说明书

一种减速机输出轴的密封装置，其包括筒体（3），筒体右端的法兰与减速机的箱体（1）密封固定连接，减速机的输出轴（2）从筒体中伸出，其特征是，在筒体与输出轴之间设有轮胎状的柔性的密封套（4），密封套的腔体（5）中注满液体，在密封套的左侧设有环板（6），在环板的的左侧设有弹簧（7），压板（8）与筒体左端的法兰连接，压板右端面延伸出的凸台伸进筒体，紧压住弹簧。本密封装置的特点是，压板对弹簧施加一预压力，弹簧的弹力作用在密封套上对密封套挤压，使密封套沿径向扩张，密封套的内环与输出轴紧贴，当密封套内环被磨损时，弹簧的弹力仍继续对密封套挤压，使密封套的内环与输出轴之间保持密封。

技术领域

本实用新型涉及一种转轴的密封装置，该密封装置用来防止减速机箱体中的机油沿输出轴向外泄漏。

背景技术

减速机的箱体中注有机油，用来降低转动部件之间的摩擦，为防止机油沿输出轴向外泄漏，在箱体与输出轴之间设有密封部件，如密封套、密封圈等，输出轴转动时会使密封部件磨损，使密封性能下降，这时需要更换密封部件。更换密封部件要停机还要拆卸相关零件，很不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出一种减速机输出轴的密封装置，该密封装置能自动补偿密封件磨损，延长密封部件的更换周期。

本实用新型的技术方案是，一种减速机输出轴的密封装置，其包括筒体3，筒体右端的法兰与减速机的箱体1密封固定连接，减速机的输出轴2从筒体中伸出，其特征是，在筒体与输出轴之间设有轮胎状的柔性的密封套4，密封套的腔体5中注满液体，在密封套的左侧设有环板6，在环板的的左侧设有弹簧7，所述的环板、弹簧都在筒体内，压板8与筒体左端的法兰连接，压板右端面延伸出的凸台伸进筒体，紧压住弹簧。

本密封装置的特点是，压板对弹簧施加一预压力，弹簧的弹力作用在密封套上对密封套挤压，使密封套沿径向扩张，密封套的内环与输出轴紧贴，当密封套内环被磨损时，弹簧的弹力仍继续对密封套挤压，使密封套的内环与输出轴之间保持密封。与现有技术相比，本密封装置能自动补偿密封件磨损，延长密封部件的更换周期。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中注液阀的放大视图。

附图标志分别表示：1-箱体、2-输出轴、3-筒体、4-密封套、5-腔体、6-环板、7-弹簧、8-压板、9-注液阀、10-阀体、11-阀体螺母、12-台部、13-阀套螺纹、14-导向柱、15-阀芯、16-轴向盲孔、17-径向通孔、18-阀芯弹簧、19-阀套、20-通孔、21-密封垫圈。

具体实施方式

现结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

一种减速机输出轴的密封装置，其包括筒体3，筒体右端的法兰与减速机的箱体1密封固定连接，减速机的输出轴2从筒体中伸出，其特征是，在筒体与输出轴之间设有轮胎状的柔性的密封套4，密封套由橡胶材料制成，密封套的腔体5中注满液体，注液在密封套的左侧设有环板6，在环板的的左侧设有弹簧7，所述的环板、弹簧都在筒体内，压板8与筒体左端的法兰通过螺栓、螺母连接，压板右端面延伸出的凸台伸进筒体，调节螺栓、螺母使压板的凸台紧压住弹簧。

其密封原理是，压板对弹簧施加一预压力，弹簧的弹力作用在密封套上对密封套进行轴向挤压，密封套的腔体中的液体使密封套沿径向扩张，密封套的内环与输出轴紧贴；当密封套内环被磨损时，弹簧的弹力仍继续对密封套挤压，只要密封套不被磨破，就能保持密封性能。

密封套腔体中的液体可用注射器注入，注射形成的针眼用密封胶封闭。