[实用新型]一种连接卡扣有效
| 申请号: | 201820721238.7 | 申请日: | 2018-05-15 | 
| 公开(公告)号: | CN208311195U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 | 
| 发明(设计)人: | 周志韬 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 | 
| 主分类号: | F16B2/20 | 分类号: | F16B2/20 | 
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 薛峰;康正德 | 
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 定位中板 连接卡扣 卡扣 本实用新型 环形卡槽 拆卸件 车辆附件 弹性壁面 方便拆卸 拆卸孔 相邻处 卡口 扣钉 拆卸 开口 | ||
本实用新型提供了一种连接卡扣,涉及车辆附件。其包括:定位中板、设在定位中板一侧的卡扣钉和设在定位中板另一侧的拆卸件,所述拆卸件设置有拆卸孔,所述卡扣钉与所述定位中板相邻处设有环形卡槽,所述卡扣钉靠近环形卡槽处的周面上开口而形成若干独立的弹性壁面。本实用新型提供的一种连接卡扣,用于在卡口需要被拆卸时,能够方便拆卸,使卡扣不易存留。
技术领域
本实用新型涉及一种车辆附件,特别是涉及一种连接卡扣。
背景技术
卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构,通常用于塑料件的联接,其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成。现在卡扣连接技术已广泛的应用于汽车内饰件的连接上。
结合目前门板或侧围内饰零件多用D型卡扣进行安装固定,零件拆卸后,常出现卡扣仍存留在钣金上,拆卸困难现象,需要专用工具去除卡扣,但随车工具中均无配备专用工具,存在不便之处。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是要提供一种连接卡扣,用于在卡口需要被拆卸时,能够方便拆卸,使卡扣不易存留。
本实用新型的进一步的目的是要提供一种连接卡扣,结构简单,制造方便。
特别地,本实用新型提供了一种连接卡扣,包括定位中板、设在定位中板一侧的卡扣钉和设在定位中板另一侧的拆卸件,所述拆卸件设置有拆卸孔,所述卡扣钉与所述定位中板相邻处设有环形卡槽,所述卡扣钉靠近环形卡槽处的周面上开口而形成若干独立的弹性壁面。
进一步地,所述卡扣钉呈圆锥状。
进一步地,所述拆卸件呈圆柱状。
进一步地,所述拆卸件远离所述定位中板的一端具有第一护盖。
进一步地,所述拆卸件为可变形的弹性件。
进一步地,所述拆卸件为圆环状的拉环。
进一步地,所述拆卸件为可旋转的半圆形拉环。
进一步地,所述定位中板与所述卡扣钉之间设置有第二护盖。
进一步地,所述若干弹性壁面呈周向均匀分布。
进一步地,所述连接卡扣为一体化结构。
本实用新型提供的一种连接卡扣,在现有的D型卡扣的基础上,在卡扣定位中板的一侧设有拆卸件,拆卸件上设有拆卸孔,即在卡扣上增加了可通过十字螺丝刀或柱状工具的孔洞,以方便利用杠杆原理,将卡扣翘起,拆卸。
本实用新型提供的一种连接卡扣,其拆卸件可以变形,且变形后不影响其接卸过程,且结构简单,制造方便。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解,这些附图未必是按比例绘制的。附图中:
图1是根据本实用新型一个实施例的连接卡扣的结构示意性图;
图2是根据本实用新型一个实施例的连接卡扣的正视结构示意图;
图3是根据本实用新型一个实施例的连接卡扣的右视结构示意图;
图4是根据本实用新型另一个实施例的连接卡扣的结构示意图;
图5是根据本实用新型另一个实施例的连接卡扣的结构示意图。
具体实施方式
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