[实用新型]客车及其逃生窗有效

专利信息
申请号: 201820720997.1 申请日: 2018-05-15
公开(公告)号: CN208359888U 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 孙明英;司俊德;王汉丹;刘刚 申请(专利权)人: 郑州宇通客车股份有限公司
主分类号: B60J5/04 分类号: B60J5/04;E05B79/20;E05B81/06
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 代理人: 陈晓辉
地址: 450016*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 逃生窗 驱动装置 外框 锁销 本实用新型 客车 车体 解锁 拉线 内框 锁块 挡止配合 驾驶位置 快速打开 快速逃生 手动解锁 手动开启 自动解锁 司机 传统的 铰接 逃生 驾驶 驱动 改进
【说明书】:

本实用新型涉及一种客车及其逃生窗,以解决现有逃生窗需要手动开启、开启速度慢、司机不能在驾驶位置控制逃生窗打开的问题。客车包括车体和逃生窗,逃生窗包括外框、外框上铰接的内框,在内框和外框其中一个上设有锁块,另一个对应位置上设有与锁块挡止配合的锁销,车体上于逃生窗顶部设有驱动装置,沿锁销所在的内框或外框设有拉线,拉线一端与锁销连接,另一端与驱动装置连接,驱动装置开关设于司机位处。本实用新型将传统的手动解锁方式改进为由驱动装置驱动的自动解锁,使解锁更快速,避免了人工解锁的麻烦。在出现紧急情况时,驾驶员可在驾驶位快速打开驱动装置,为人员快速逃生节省时间,提高逃生效率,结构简单,使用方便。

技术领域

本实用新型涉及逃生窗的领域,具体涉及一种客车及其逃生窗。

背景技术

客车作为人们出行的重要交通工具,具有人员密集的特点,一旦发生紧急事故,如何实现人员的快速逃生便是个极为重要的问题。现有客车逃生采用多种方法。对于客车上密封的车窗,一般都会设置车窗应急锤或一键破窗器,遇到突发事故时,可以采用车窗应急锤敲烂车窗为乘客提供撤离出口,但是由于车窗应急锤需要一定的敲打技巧和力度,破窗逃生效率极低。一键破窗器击碎玻璃效率高,但产生玻璃碎片易导致人员二次伤害。目前部分车辆安装手动逃生窗,通过手柄开启逃生窗,手动逃生窗方便了乘客在紧急情况下逃生,但是手动开启逃生窗还存在以下问题:一是乘客未做过专业培训,在紧急情况下,乘客慌乱情况下不知如何开启逃生窗,极大降低逃生效率;二是目前手动逃生窗开启力度较大,力量小的乘客不能轻易打开,也不利于逃生。

授权公告号为CN202731617U的实用新型专利“下悬式外翻应急安全逃生窗”由车体逃生窗窗框、外翻钢化玻璃窗、锁紧拉手和铰链所组成;外翻钢化玻璃窗上部靠铰链与车体逃生窗窗框相连,密封条安装在车体逃生窗窗框四周,外翻钢化玻璃窗右侧设置锁紧拉手,外翻钢化玻璃窗通过铰链只能向车外开启;外翻钢化玻璃窗关闭时,安全逃生窗的窗框在其右侧设置的锁紧拉手作用下压紧在车体逃生窗窗框的密封条上,保证车内的密封。此外,授权公告号为CN203515229U的实用新型专利“一种客车及其逃生窗”包括外框以及上部铰接在外框上的内框,外框与内框之间设有锁紧把手,外框的两个侧边框与内框对应的侧边框之间分别连接有可对内框推动打开并进行支撑的弹簧支撑杆,弹簧支撑杆的一端铰接在外框上、另一端铰接在内框上。

分析可知以上逃生窗均需要手动操作,乘员未经过培训情况下操作时,较难自行打开,且司机也不能在驾驶位置控制逃生窗打开,不利于逃生出口的开启。另外,当出现紧急情况时,乘员在惊慌失措的情况下难以找到车窗应急锤、一键破窗器或锁紧拉手,不方便乘员从出口快速逃生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车及其逃生窗,以解决现有技术中逃生窗需要手动打开、开启速度慢、司机不能在驾驶位置控制逃生窗打开的问题。

为实现上述目的,本实用新型一种客车的技术方案是:

方案一:一种客车,包括车体和在车体上设置的至少一个逃生窗,所述的逃生窗包括外框、外框上铰接的内框,在内框和外框其中一个上设有锁块,另一个对应位置上设有与所述锁块挡止配合的锁销,车体上于逃生窗顶部设置有驱动装置,沿锁销所在的内框或外框设有拉线,拉线一端与所述锁销连接,另一端引出至逃生窗顶部与所述驱动装置连接,驱动装置开关设于司机位处。

本实用新型的有益效果是:将传统的通过人工手动解锁方式改进为由驱动装置驱动拉线使拉线自动收紧,拉线拉动锁销使锁销与锁块脱离挡止配合,完成解锁过程,整个过程只需按动驱动装置开关即可自动完成解锁过程,使解锁过程更快速,避免了人工解锁的麻烦。将驱动装置开关设置在临近司机位处,在出现紧急情况时,方便驾驶员在驾驶位置处快速打开驱动装置,为人员快速逃生节省时间,提高逃生效率,结构简单,使用方便。

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