[实用新型]一种发动机润滑油黏度测试传感器

说明书

本实用新型公开了一种发动机润滑油黏度测试传感器，包括外壳和电控板，所述外壳内的上部开设有上内腔，所述外壳内的下部开设有下内腔，所述外壳的表面开设有外壳固定槽一和外壳固定槽二，所述上内腔的内壁上嵌接有电机固定卡块，所述上内腔内栓接有电机，所述电机的顶端通过电机长转轴与转子转动连接，所述电机的底端通过电机短转轴与圆盘转动连接。该传感器中采用了螺旋式固定装置，在黏度传感器的外壳处进行螺纹处理，使其安装在发动机中能够达到固定和密封的作用；在另一方面，螺旋的固定方式可以使黏度传感器转子在润滑油中，而该车用传感器都是比较小巧的传感器，所以为了能够尽可能的减少空间的浪费和具有一定的耐高温耐腐蚀性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造业技术领域，特别涉及一种发动机润滑油黏度测试传感器。

背景技术

在发动机运行的过程中，润滑油的温度会受到发动机的温度影响，为此需要对润滑油的润滑度进行检测，而目前用于测量黏度的方法有许多，包括了实验测试以及在线监测。对于实验室的黏度测试方法主要包括了出流法、重力法、旋转法、振动法、超声波技术以及光学测量技术。出流法主要用到了玻璃毛细管黏度计或者短管和小孔型黏度计；旋转法主要应用于旋转黏度计上；振动法主要有低频摆动黏度计和高频振动黏度计。

对于能够初步用于在线监测的技术：Hammond 开展了一种声学发动机油品质传感器（简称AEOQ ）试制模型。Jakoby研究了一项微型声学黏度传感器，德国博世集团根据Jakoby的研究结果，开发了一款多功能油品质量传感器，它将油品黏度和温度测量集成在一起，完成了黏度和温度集成一体的传感器。Chao（音译）研究了一款基于石英谐振器厚膜剪切模式（简称 TSM）微型声波传感器，并开发出了基于单面和双面TSM谐振器的传感器原型。Preethichandra设计了多功能传感器，用于测量发动机油的黏度、清洁度、温度和电容。

但是，现有的传感器，很难克服润滑油工作的极端环境以及汽车行驶中带给发动机内部的振动以及油品对传感器的影响等因素。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种发动机润滑油黏度测试传感器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种发动机润滑油黏度测试传感器，包括外壳和电控板，所述外壳内的上部开设有上内腔，所述外壳内的下部开设有下内腔，所述外壳的表面开设有外壳固定槽一和外壳固定槽二，所述上内腔的内壁上嵌接有电机固定卡块，所述上内腔内栓接有电机，所述电机的顶端通过电机长转轴与转子转动连接，所述电机的底端通过电机短转轴与圆盘转动连接，所述圆盘设置于下内腔内的顶部，所述圆盘的底端开设有磁铁固定凹槽，所述磁铁固定凹槽内卡接有磁铁，所述下内腔的一侧内壁开设有霍尔传感器安装槽，所述霍尔传感器安装槽内卡接有霍尔传感器，所述霍尔传感器安装槽上开设有导线长孔，所述电控板内卡接有电控单元，所述电控板的表面嵌接有显示屏。

进一步地，所述霍尔传感器的输出端与电控单元的输入端电性连接，所述电控单元的输出端与显示屏的输入端电性连接，所述显示屏为LED显示屏、OLED 屏幕显示屏或LCD显示屏其中任意一种。

进一步地，所述电控单元为PLC、DSP或单片机其中任意一种。

进一步地，所述转子与电机长转轴刚性连接，所述电机长转轴贯穿于外壳顶端中部开设的过孔。

进一步地，所述外壳的材质为玻纤材料，所述外壳的底端开设有外螺纹，用于所述外壳螺旋式固定连接于电动机上。

进一步地，所述外壳为3D打印一体成型结构。

进一步地，所述霍尔传感器与霍尔传感器安装槽过盈配合，所述磁铁与磁铁固定凹槽过盈配合。