[实用新型]驼峰路面模拟装置

说明书

本实用新型涉及车辆模拟装置技术领域，尤其为驼峰路面模拟装置，包括依次设置的若干驼峰坡，驼峰坡包括弧面块，弧面块的底部设置有底座，弧面块的两侧顶部对称设置有侧护板，弧面块的一端设置有上坡板，弧面块的另一端设置有下坡板，下坡板远离侧护板的上表面设置有若干阶梯，驼峰坡的两侧均设置有两个支撑板，支撑板为直角三角形结构，支撑板的一个直角边与驼峰坡的外壁紧密焊接，本实用新型结构简单，使用方便，滑坡板能够根据需要调节不同的坡度，从而适应不同类型的坡度测试需要，大大增加了该装置的灵活性，节约了成本，支撑板和防滑板能够有效增大该装置的抓地力，从而保证进行车辆测试时该装置的稳定性，大大提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆模拟装置技术领域，具体为驼峰路面模拟装置。

背景技术

在车辆生产、组装过程中或者组装后需要对车辆的各项性能进行测试，达到后方可用于驾驶，测试的性能包括整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分，具体又可细分为爬坡性能测试、减振性能测试等。

现有的车辆测试场地的测试装置都不能调节坡度，因此根据不同的坡度的测试需要使用不同的装置，从而给车辆测试带来很大的不便，此外，现有的测试装置结构单一，底部不够稳定，在使用时很容易产生晃动或者抖动影响测试效果，鉴于此，我们提出驼峰路面模拟装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供驼峰路面模拟装置，以解决上述背景技术中提出的测试装置不能调节坡度和在使用时很容易产生晃动或者抖动等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

驼峰路面模拟装置，包括依次设置的若干驼峰坡，所述驼峰坡包括弧面块，所述弧面块的顶部为向上凸起的弧面设置，所述弧面块的底部为平面设置，所述弧面块的底部设置有底座，所述弧面块的两侧顶部对称设置有侧护板，所述弧面块的一端设置有上坡板，所述上坡板的顶部为倾斜设置，所述上坡板靠近侧护板的一侧表面与侧护板紧密焊接，所述弧面块的另一端设置有下坡板，所述下坡板的顶部为倾斜设置，所述下坡板靠近侧护板的一侧表面与侧护板紧密焊接，所述下坡板远离侧护板的上表面设置有若干阶梯，所述阶梯呈均匀等间距排列；

所述驼峰坡的两侧均设置有两个支撑板，所述支撑板与驼峰坡的外壁垂直设置，所述支撑板为直角三角形结构，所述支撑板的一个直角边与驼峰坡的外壁紧密焊接。

优选的，若干所述驼峰坡呈等间距排列。

优选的，两个所述支撑板的底部之间设置有防滑板。

优选的，所述驼峰坡靠近下坡板的一侧设置有滑坡板，所述滑坡板的表面为向下凹陷的弧形设置，所述侧护板靠近滑坡板的表面开设有固定孔，所述滑坡板的一端通过固定轴与侧护板转动连接，所述滑坡板的底部设置有若干支撑柱。

优选的，所述支撑柱包括顶板和位于顶板下方的底板，所述底板的顶部紧密焊接有支撑筒，所述支撑筒的内部设置有活动柱，所述活动柱与支撑筒螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，通过其中设置的滑坡板能够根据需要调节不同的坡度，从而适应不同类型的坡度测试需要，大大增加了该装置的灵活性，节约了成本，通过其中设置的支撑板和防滑板能够有效增大该装置的抓地力，从而保证进行车辆测试时该装置的稳定性，大大提高安全性，本实用新型具有很大的实用价值，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型中驼峰坡的立体结构示意图；

图2为本实用新型中驼峰坡和滑坡板的立体结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型中支撑柱的内部结构示意图；

图5为本实用新型的使用状态图之一；