[实用新型]一种提高降雨消纳率的优化型雨水口改造结构

说明书

本实用新型提供一种提高降雨消纳率的优化型雨水口改造结构，包括由基础垫层、暗管、雨水井、人行道、路缘石、井盖、井盖座、车行道、雨水口连接管、滤板组成，所述井盖为带长孔的混凝土结构，所述人行道旁修筑有路缘石，所述雨水井设置在人行道与车行道之间，该雨水井位于路缘石旁边，所述雨水井修筑在基础垫层的上侧表面上，所述暗管设置在雨水井靠人行道的一侧，该暗管位于雨水井的底部，所述雨水口连接管设置在雨水井靠车行道的一侧，该雨水口连接管位于雨水井的中下部，且雨水口连接管的高程比暗管的高程不得高于25mm，所述暗管与雨水口连接管端口处通过螺钉固定有滤板，所述雨水井井口部修筑有井盖座，所述井盖配合安装在井盖座上。

技术领域

本实用新型涉及市政排水技术领域，尤其涉及一种提高降雨消纳率的优化型雨水口改造结构。

背景技术

传统的城市道路建设的雨水控制和利用主要体现为“排”，这种道路雨水排放方式存在以下弊端，道路径流雨水经市政管网直接进入河道，道路绿地不能有效地滞蓄雨水，道路绿化浇洒需要消耗大量的自来水，加剧了水资源短缺的现状，雨季地表径流量大幅度增加，洪涝灾害频发。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种提高降雨消纳率的优化型雨水口改造结构，结构设计合理简单，施工简单，能防止水流带来的垃圾造成的管道堵塞，暗管可接入道路绿地或蓄水设备，节约了水资源的同时，降低了洪涝灾害发生的概率。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案为：一种提高降雨消纳率的优化型雨水口改造结构，包括由基础垫层、暗管、雨水井、人行道、路缘石、井盖、井盖座、车行道、雨水口连接管、滤板组成，所述井盖为带长孔的混凝土结构，所述人行道旁修筑有路缘石，所述雨水井设置在人行道与车行道之间，该雨水井位于路缘石旁边，所述雨水井修筑在基础垫层的上侧表面上，所述暗管设置在雨水井靠人行道的一侧，该暗管位于雨水井的底部，所述雨水口连接管设置在雨水井靠车行道的一侧，该雨水口连接管位于雨水井的中下部，且雨水口连接管的高程比暗管的高程不得高于25mm，所述暗管与雨水口连接管端口处通过螺钉固定有滤板，所述雨水井井口部修筑有井盖座，所述井盖配合安装在井盖座上。

作为优选，所述雨水口连接管的高程比暗管的高程高18mm。

本实用新型的有益技术效果是：该提高降雨消纳率的优化型雨水口改造结构，结构设计合理简单，施工简单，能防止水流带来的垃圾造成的管道堵塞，暗管可接入道路绿地或蓄水设备，节约了水资源的同时，降低了洪涝灾害发生的概率。

附图说明

图1为一种提高降雨消纳率的优化型雨水口改造结构示意图。

其中：1为基础垫层，2为暗管，3为雨水井，4为人行道，5为路缘石，6 为井盖，7为井盖座，8为车行道，9为雨水口连接管，10为滤板。

具体实施方式

结合附图，现对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种提高降雨消纳率的优化型雨水口改造结构，包括由基础垫层1、暗管2、雨水井3、人行道4、路缘石5、井盖6、井盖座7、车行道8、雨水口连接管9、滤板10组成，所述井盖6为带长孔的混凝土结构，所述人行道4旁修筑有路缘石5，所述雨水井3设置在人行道4与车行道8之间，该雨水井3位于路缘石5旁边，所述雨水井3修筑在基础垫层1的上侧表面上，所述暗管2设置在雨水井3靠人行道4的一侧，该暗管2位于雨水井3的底部，所述雨水口连接管9设置在雨水井3靠车行道的一侧，该雨水口连接管9位于雨水井3的中下部，且雨水口连接管9的高程比暗管2的高程不得高于25mm，所述暗管2与雨水口连接管9端口处通过螺钉固定有滤板10，所述雨水井3井口部修筑有井盖座7，所述井盖6配合安装在井盖座7上。

作为优选，所述雨水口连接管9的高程比暗管2的高程高18mm。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。