[实用新型]一种取力器气缸及挂挡装置有效
| 申请号： | 201820720194.6 | 申请日： | 2018-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN208457179U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 宋楠;李建峰;张海涛;刘义;严鉴铂 | 申请（专利权）人： | 西安法士特汽车传动有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/40 | 分类号： | F16H61/40;F16J15/3284 |
| 代理公司： | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人： | 倪金荣 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 密封胶套 取力器气缸 气缸体 内收口 取力器 内压 外压 复位弹簧 挂挡机构 挂挡装置 一端设置 壳体 外伸 本实用新型 被紧固件 大气连通 体内表面 筒状结构 向内凹陷 依次叠放 拨叉轴 紧固件 缸体 紧压 气缸 贴合 桶状 压件 磨损 密封 穿过 | ||
1.一种取力器气缸，用于驱动取力器挂挡机构的拨叉轴(2)，其特征在于：包括气缸体(3)、密封胶套(32)、内压件(33)、外压件(31)、复位弹簧(34)和紧固件(35)；
所述气缸体(3)为桶状，其桶底设有与大气连通的气孔(36)，气缸体(3)固定在取力器挂挡机构的壳体(1)上；
所述密封胶套(32)为筒状结构，一端设置有外伸沿(321)，另一端设置有内收口；所述内压件(33)和外压件(31)中部均设有内收口；
所述密封胶套(32)的外伸沿(321)被气缸体(3)的桶边沿紧压在取力器挂挡机构的壳体(1)上；外压件(31)、密封胶套(32)、内压件(33)依次叠放，且被紧固件(35)穿过内收口固定在拨叉轴(2)的端面上；
所述密封胶套(32)为向内凹陷状态，其外表面与气缸体(3)内表面贴合；
所述复位弹簧(34)设置在内压件(33)和气缸体(3)桶底之间。
2.根据权利要求1所述的取力器气缸，其特征在于：所述密封胶套(32)的外伸沿(321)设有凸起(322)。
3.根据权利要求1或2所述的取力器气缸，其特征在于：
所述内压件(33)为碗状结构，外压件(31)为盘状结构，内压件(33)和外压件(31)背靠背设置，内压件(33)开口背向取力器挂挡机构的壳体(1)。
4.根据权利要求3所述的取力器气缸，其特征在于：所述气缸体(3)的底部内凹形成凸台，所述复位弹簧(34)套装在凸台上。
5.根据权利要求4所述的取力器气缸，其特征在于：所述紧固件(35)为紧定螺钉，所述紧定螺钉与内压件(33)的接触面上涂覆密封胶。
6.根据权利要求5所述的取力器气缸，其特征在于：所述气缸体(3)采用铝材冲压成型。
7.根据权利要求6所述的取力器气缸，其特征在于：所述内压件(33)和外压件(31)均采用冲压成型。
8.一种取力器挂挡装置，其特征在于：包括取力器挂挡机构和权利要求1至7任一所述的取力器气缸；
所述取力器挂挡机构包括壳体(1)和穿过所述壳体(1)且可相对壳体(1)移动的拨叉轴(2)，壳体(1)上设有用于通入气源的进气孔(21)。
9.根据权利要求8所述的取力器挂挡装置，其特征在于：所述拨叉轴(2)端部与外压件(31)的接触面上涂覆密封胶。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西安法士特汽车传动有限公司，未经西安法士特汽车传动有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820720194.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种变速器锁挡结构
- 下一篇：集成副箱锁挡保护和后取力功能的车用变速器
