[实用新型]车内开关组件及车辆有效
申请号: | 201820719988.0 | 申请日: | 2018-05-15 |
公开(公告)号: | CN208128221U | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 马东辉;卢尚宾 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | H03K17/96 | 分类号: | H03K17/96;B60R13/02 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开关组件 电路板 车内 电容式压力传感器 控制器 盖板 本实用新型 机械式按键 安全性能 按键间隙 触控开关 盖板覆盖 检测结果 配合零件 电连接 输出 保证 | ||
本实用新型公开的实施例提供了一种车内开关组件及车辆,车内开关组件包括:电路板及盖板,盖板覆盖于电路板的表面上;电容式压力传感器,其位于盖板与电路板之间,且设置在电路板上;控制器,其设置在电路板上,控制器与电容式压力传感器电连接,控制器用于根据电容式压力传感器的检测结果得到相应电信号,并输出相应电信号。在将车内开关组件设置为该种包括电容式压力传感器式触控开关时,无需采用相关技术中的机械式按键,避免了车内开关组件与周边配合零件之间产生间隙的可能性,进一步避免了按键间隙在长时间使用后出现卡顿的情况,保证了车内开关组件使用时的安全性能。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种车内开关组件及一种车辆。
背景技术
随着人们生活水平的提高,车辆在现代人生活中扮演着越来越重要的角色,并且人们对车辆内部装饰的做工要求也越来越高,车辆内部按键需要兼顾美观与安全的双重要求。
在相关技术中的车辆内部开关,尤其是危险报警开关大多采用的为机械按键式结构,内部需要设置如微动开关或者硅胶垫等结构实现开关功能。
然而,在相关技术中的危险报警开关与周边配合零件有间隙,间隙会有灰尘进入,长时间会有卡制感,且设计不美观。
实用新型内容
本实用新型的第一方面提出了一种车内开关组件。
本实用新型的第二方面提出了一种车辆。
根据本实用新型的第一方面,提供了一种车内开关组件,车内开关组件包括:电路板及盖板,盖板覆盖于电路板的表面上;电容式压力传感器,其位于盖板与电路板之间,且设置在电路板上;控制器,其设置在电路板上,控制器与电容式压力传感器电连接,控制器用于根据电容式压力传感器的检测结果得到相应电信号,并输出相应电信号。
本实用新型公开的实施例提供的车内开关组件包括电路板、盖板、电容式压力传感器及控制器,电容式压力传感器及控制器均设置在电路板上,并且将盖板覆盖在电容式压力传感器及控制器的上方,使得其不会暴露于外部。同时将控制器与电容式压力传感器电连接,电容式压力传感器用于检测用户是否触屏到盖板,并且在用户触控到盖板时,盖板受力并会向下产生微小的形变,使盖板与电容式压力感传器之间的距离变短,进而获取到用户触控车内开关组件时施加的压力值大小,并且控制器得到电容式压力传感器的检测结果,在检测结果与预存压力值相匹配后,控制器会根据检测结果得到相应电信号,并输出相应电信号至车身中的中央处理器,并且使得中央处理器做出相应操作;在将车内开关组件设置为该种包括电容式压力传感器式触控开关时,使得车内开关组件具有3D Touch(立体触控技术),无需采用相关技术中的机械式按键,避免了车内开关组件与周边配合零件之间产生间隙的可能性,进一步避免了按键间隙在长时间使用后出现卡顿的情况,保证了车内开关组件使用时的安全性能。
另外,本实用新型提供的上述技术方案中的车内开关组件还可以具有如下附加技术特征:
在上述技术方案中,进一步地,还包括:车内开关组件还包括:加速度感测器,其设置在电路板上,加速度感测器与控制器电连接,加速度感测器用于获取加速度信号并发送至控制器,以使控制器在输出相应电信号前根据加速度信号修正相应电信号。
在上述任一技术方案中,进一步地,振动器,其设置在电路板上,控制器与振动器电连接,振动器用于接收控制器输出的相应电信号并进行启停。
在上述任一技术方案中,进一步地,车内开关组件还包括:光源体,其设置在电路板上,光源体与控制器电连接。
在上述技术方案中,优选地,标记层,标记层涂覆设置在盖板的表面。
在上述任一技术方案中,优选地,车内开关组件为危险报警开关组件。
根据本实用新型的第二方面,提供了一种车辆,包括如上述任一技术方案的车内开关组件。
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