[实用新型]一种汽车零件检测器

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件检测器，其结构包括固定锁紧装置、转向圈、调节器、气压管、控气阀、橡胶圈、外壳、指针保护壳、指针表盘、指针，固定锁紧装置上端与转向圈相连接，调节器与气压管下端相连接，控气阀与气压管相垂直，橡胶圈设于外壳外壁，外壳与指针保护壳位于同一中心线，本实用新型一种汽车零件检测器，其结构上设置了固定锁紧装置，将进气管对准轮胎充气孔后，旋转胎压计，使啮齿与螺纹杆啮合转动，螺纹杆带动转动螺纹，将转动螺纹上的触点与附在保护壳上的触点相触碰，通过微型电池供电，使电磁铁通电吸附车胎上的充气孔，保持稳定性，使之在测量时不会出现数据偏差。

技术领域

本实用新型是一种汽车零件检测器，属于汽车零件检测器领域。

背景技术

一般车辆使用的配件种类繁多，其中，由于轮胎的胎压过高在高速长时间行驶时，因胎内空气受轮胎与地面摩擦高热的影响会有撑破轮胎的危险，而胎压过低则影响胎纹与地面接触的性能，影响传动或刹车的可靠性，故而测量胎压为一般驾驶者需要经常所做的安全检查工作，而胎压计便成为测量胎压的必不可少的工具。

现有技术公开了申请号为：CN201420200937.9的一种汽车零件检测器，包括：检测模拟块座，支撑检测模拟块座的支撑座，固定于支撑座的定位装置，定位装置包括：支撑臂组件，固定于支撑臂组件上的定位组件，但是该现有技术由于汽车轮胎内气压较高，在测气压时难以稳定测量，导致测量数据不准确。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车零件检测器，以解决现有技术由于汽车轮胎内气压较高，在测气压时难以稳定测量，导致测量数据不准确的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车零件检测器，其结构包括固定锁紧装置、转向圈、调节器、气压管、控气阀、橡胶圈、外壳、指针保护壳、指针表盘、指针，所述固定锁紧装置上端与转向圈相连接，所述调节器与气压管下端相连接，所述控气阀与气压管相垂直，所述橡胶圈设于外壳外壁，所述外壳与指针保护壳位于同一中心线，所述指针保护壳与指针表盘表面相嵌合，所述指针嵌入安装于指针表盘中间，所述固定锁紧装置包括啮齿、转动螺纹、螺纹杆、保护壳、电磁铁、微型电池、轴承、导线、触点、转动杆、进气管，所述啮齿设于进气管下端外壁，所述转动螺纹与螺纹杆相啮合，所述螺纹杆与保护壳相垂直，所述电磁铁与进气管相嵌合，所述微型电池设于保护壳内壁，所述轴承与螺纹杆位于同一中心线，所述触点设于转动螺纹上方，所述转动杆下端与进气管相垂直，所述进气管与保护壳相嵌合。

进一步地，所述进气管上端与转向圈相连接。

进一步地，所述气压管与指针表盘位于同一中心线。

进一步地，所述转向圈与调节器铰链连接。

进一步地，所述气压管与外壳表面相垂直。

进一步地，所述保护壳为304不锈钢。

进一步地，所述进气管为铝合金，高强度。

有益效果

本实用新型一种汽车零件检测器，其结构上设置了固定锁紧装置，将进气管对准轮胎充气孔后，旋转胎压计，使啮齿与螺纹杆啮合转动，螺纹杆带动转动螺纹，将转动螺纹上的触点与附在保护壳上的触点相触碰，通过微型电池供电，使电磁铁通电吸附车胎上的充气孔，保持稳定性，使之在测量时不会出现数据偏差。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车零件检测器的结构示意图；

图2为本实用新型固定锁紧装置剖面的结构示意图。