[实用新型]一种电动冷藏车车厢

说明书

本实用新型涉及一种电动冷藏车车厢，含车厢架、第一侧板、第二侧板、防滑地板、顶板和导流罩，其特征在于，所述导流罩安置在所述车厢架的前端上侧，所述第一侧板和第二侧板安装在所述车厢架的侧面，所述防滑地板安置在所述车厢架的底面，所述第一侧板、第二侧板和顶板为注入式发泡夹板；本实用新型设立独特的箱体板材作为保温板，同时内部设有通风结构，使本实用新型保温效果好，节能，比较适合作为电动冷藏货车的车厢，本实用新型还具有安全的特点。

技术领域

本实用新型涉及冷藏车制造技术领域，特别涉及一种电动冷藏车车厢。

背景技术

在城市短途物流领域，电动货车因为采用电能驱动，其消耗的电能成本相对燃油车消耗的成本低很多，当电池的存储技术提升后，电动货车的优势开始慢慢的显现出来，冷藏车是物流车的一种，其因为需要保持箱体一定低温的特点，其需要消耗更多的电能，其箱体需要保温的特点，要求了冷藏车车厢不能和燃油车一样的设计要求，蓄电池的容量有限，因此不能简单的将燃油冷藏车车厢简单的移植到电动冷藏车车厢，现有的冷藏车车厢通常保温效果不是很好，内部通风也不是很好，在采用蓄电池驱动的情况下，蓄电池的供电压力较大。

实用新型内容

本实用新型针对以上不足，提出一种电动冷藏车车厢 ，提高了保温性能，同时加强了内部的通风循环。

一种电动冷藏车车厢，含车厢架、第一侧板、第二侧板、防滑地板、顶板和导流罩，所述导流罩安置在所述车厢架的前端上侧，所述第一侧板和第二侧板安装在所述车厢架的侧面，所述防滑地板安置在所述车厢架的底面，所述第一侧板、第二侧板和顶板为注入式发泡夹板。

进一步地，所述第一侧板和第二侧板结构相同，其外侧为镀锌钢板，形状为间隔凸槽形状，内侧为食品级热塑板，形状为间隔凸槽形状，中间为发泡料采用HCFO-1233zd三氟丙烯发泡剂的注入式发泡泡沫，HCFO-1233zd三氟丙烯发泡不具可燃性，GWP值极低，能效比环戊烷提高10%～12%，导热系数比HFC-245fa低8%,其优质的特点决定了其保温性能更好，也更节能。

进一步地，所述第一侧板和第二侧板的内侧面都安置有多条防撞通风筋，防撞通风筋的形状为方形拱桥式形状，其拱面排列有多个圆孔，防撞通风筋的两种作用，一种是在所述第一侧板受到冲撞时有个缓冲作用，另外最重要的是，其可以起到一个通风作用，在冷藏时，当内部装满货品，冷气流可以顺着这些防撞通风筋，到达箱体内侧各个角落。

进一步地，所述导流罩为镀锌钢板半圆弧箱体，其内部为中空，所述导流罩的作用是在移动过程中减少空气对箱体的阻力，同时可设置冷藏系统在其内部。

进一步地，所述防滑地板为防滑铝地板，即地板表面设置有规整纹路。

进一步地，所述车厢架为钢制材焊接而成，确保箱体牢固。

本实用新型的电动冷藏车车厢，保温性能好，内部气流循环性能好。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种电动冷藏车车厢结构示意图。

图2是本实用新型实施例的一种电动冷藏车车厢的第一侧板板材结构示意图。

图3是本实用新型实施例的一种电动冷藏车车厢的第一侧板内侧面结构示意图。

图4是本实用新型实施例的一种电动冷藏车车厢的防撞通风筋结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1-4，示出一种电动冷藏车车厢，含车厢架1、第一侧板2、第二侧板3、防滑地板4、顶板5和导流罩6，导流罩6安置在车厢架1的前端上侧，第一侧板2和第二侧板3安装在车厢架1的侧面，防滑地板4安置在车厢架1的底面，第一侧板2、第二侧板3和顶板5为注入式发泡夹板。