[实用新型]催化器总成及汽车

说明书

本实用新型提供了一种催化器总成及汽车，涉及汽车的技术领域。本实用新型提供的催化器总成包括：催化器本体、进气筒体和加强支架，进气筒体连接于催化器本体的进气端；加强支架的第一端与催化器本体连接，第二端与进气筒体远离催化器本体的一端连接。通过本实用新型提供的催化器总成，缓解了现有技术中的汽车催化器所存在的强度较低，易发生断裂或者开裂的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车装备的技术领域，尤其是涉及一种催化器总成及汽车。

背景技术

汽车的保有量逐年增加，汽车尾气引起的空气污染问题越来越突出；汽油在汽车发动机中燃烧，排放的尾气中包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体；汽车尾气如果直接排放到空气中，会对空气造成较大污染。近些年多次出现严重的雾霾，促使人们对空气质量更加关注。为保护环境，减少空气污染，汽车尾气的排放要求越来越高，排放标准也越来越苛刻。

利用催化剂的作用，对汽油在发动机中燃烧后的剩余气体进行无害化处理，是现有技术中减少汽车尾气对环境的影响的有效方法。汽车发动机的排气口一般连接有汽车排气系统。汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由汽车催化器、氧传感器、汽车消声器和排气管路等组成。其中，汽车催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置；汽车催化器可利用催化剂的作用，将汽车尾气中有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，从而减少汽车尾气对环境的影响。

汽车催化器两端一般分别与发动机和排气管路连接。发动机在运转时，机体会发生较大的振动；发动机作为振动源，振动传递至汽车催化器，使得汽车催化器容易开裂或者断裂。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种催化器总成及汽车，以缓解现有技术中的汽车催化器所存在的强度较低，易发生断裂或者开裂的技术问题。

本实用新型第一方面提供一种催化器总成，本实用新型提供的催化器总成包括：催化器本体、进气筒体和加强支架，进气筒体连接于催化器本体的进气端；加强支架的第一端与催化器本体连接，第二端与进气筒体远离催化器本体的一端连接。

进一步的，加强支架焊接于催化器本体的外壁。

进一步的，进气筒体远离催化器本体的一端设置有进气端法兰，进气端法兰用于与发动机的排气口配合。

进一步的，加强支架的第二端设置有支架连接板，支架连接板上设置有支架连接孔，支架连接孔与进气端法兰的通孔配合。

进一步的，进气筒体包括弯折部，弯折部的第一端与催化器本体的进气端连接，进气端法兰设置于弯折部的第二端；弯折部的第二端指向催化器本体出气端折回；加强支架设置于弯折部与催化器本体围成的区域。

进一步的，本实用新型提供的催化器总成还包括连接组件，连接组件的第一端与催化器本体连接，第二端用于与发动机连接。

进一步的，连接组件包括催化器焊接支架和催化器固定支架，催化器焊接支架的一端焊接于催化器本体，催化器固定支架的一端与催化器焊接支架的另一端连接，催化器固定支架的另一端用于与发动机连接。

进一步的，本实用新型提供的催化器总成还包括出气筒体，出气筒体连接于催化器本体的出气端，出气筒体远离催化器本体的一端设置有出气端法兰，出气端法兰用于与排气管路连接。

进一步的，本实用新型提供的催化器总成还包括挠性筒体，挠性筒体设置于出气筒体和催化器本体之间，挠性筒体的第一端与催化器本体的出气端连接，出气筒体连接于挠性筒体的第二端。

本实用新型第二方面提供一种汽车，本实用新型提供的汽车包括上述的催化器总成。