[实用新型]一种电动汽车动态无线充电系统有效
| 申请号: | 201820716933.4 | 申请日: | 2018-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN208164800U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
| 发明(设计)人: | 高超;张献;王松岑;徐翀;黄晓华;吴晓康;徐锦星;王朝晖 | 申请(专利权)人: | 中国电力科学研究院有限公司;国家电网公司;国网冀北电力有限公司电力科学研究院 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
| 代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
| 地址: | 100089 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通断控制开关 位置检测电路 本实用新型 电动汽车 无线充电系统 无线供电电源 发射线圈组 高频电磁功率 控制信号线 能量利用率 光电开关 可控 充电 路段 智能 检测 安全 维护 | ||
本实用新型公开一种电动汽车动态无线充电系统,包括设在充电路段的发射线圈组(4)、提供高频电磁功率的无线供电电源(1)、通断控制开关(2)、位置检测电路(3);所述通断控制开关(2)设于发射线圈组(4)和无线供电电源(1)之间,并由所述位置检测电路(3)控制,所述位置检测电路(3)通过光电开关检测电动汽车位置,并通过控制信号线控制所述通断控制开关(2)。本实用新型可以大大减少电能的浪费,实现了更高的能量利用率,本实用新型高效、安全、可靠,成本与维护费用低,操作简便,智能可控。
技术领域
本实用新型属于无线充电领域,特别涉及适用于交通运输领域的电动汽车动态无线充电系统。
背景技术
随着电动汽车无线充电技术的发展,电动汽车动态行驶中的充电,能使电动汽车少搭载甚至无需搭载储能电池组、延长续航里程、提高电能供给的便捷性和安全性。
目前电动汽车动态行驶中的无线充电系统,由于无法检测到电动汽车位置,只能保持无线充电电源一直处于工作状态,导致电能浪费。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提出一种电动汽车动态无线充电系统,能检测到汽车所在位置,实现电动汽车的高效、安全的动态无线充电过程。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种电动汽车动态无线充电系统,包括设在充电路段的发射线圈组(4)、提供高频电磁功率的无线供电电源(1)、通断控制开关(2)、位置检测电路(3);所述通断控制开关(2)设于发射线圈组(4)和无线供电电源(1)之间,并由所述位置检测电路(3)控制,所述位置检测电路(3)通过光电开关检测电动汽车位置,并通过控制信号线控制所述通断控制开关(2);
所述发射线圈组(4)设有铁芯传送装置,所述铁芯传送装置包括传送带,传送带上设有可随传送带传送的铁芯,铁芯随车移动,通过磁路的闭合使对应位置的线圈接通。
进一步的,所述通断控制开关(2)由若干带控制信号线的空气开关组成,每个空气开关对应发射线圈组(4)的一个线圈,设置在该线圈与无线供电电源(1)的对应桥臂之间;各空气开关控制信号线的下端和上端均接入位置检测电路(3)。
进一步的,所述发射线圈组(4)设有并充线圈,所述并充线圈与无线供电电源(1)的对应桥臂之间设有空气开关,所述空气开关设有控制信号线,所述控制信号线接入位置检测电路(3)。
进一步的,所述位置检测电路(3)的光电开关对应发射线圈组(4)的线圈进行设置,每一个光电开关对应一个线圈;所述光电开关连接PLC,所述PLC通过控制信号线控制所述通断控制开关(2),所述PLC还通过控制信号线控制所述传送带的电机。
更进一步的,所述充电路段设有测速摄像装置,用于实时监测汽车速度并发送至PLC,PLC调整传送带速度使铁芯移动速度与汽车速度相同。
相对于现有技术,本实用新型所述的一种动态无线充电系统具有以下优势:
(1)本实用新型在电动汽车动态行驶充电系统中设计电动汽车位置检测装置,能有效的检测出路面上电动汽车的位置,在检测到汽车到达充电位置的时刻,反馈到在线供电系统,改变电源通断,同时通过带动磁心运动,从而控制充电位置发射线圈的发射状态,使发射端输出充电功率。平时如果车没行驶到充电系统,无线充电电源处于待机或关机状态,这样可以大大减少电能的浪费,实现了更高的能量利用率;
(2)本实用新型判断汽车所在位置,再通过带动铁芯随车移动,通过磁路的闭合使对应位置的线圈接通,通过这种方式能避免产生电弧,并且铁芯通过后线圈立即切断,电能也得到了合理利用,安全性得到了提高;
(3)本实用新型高效、安全、可靠,成本与维护费用低,操作简便,智能可控。
附图说明
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