[实用新型]汽车座椅的内凹结构面套

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅的内凹结构面套，用于贴设于前排汽车座椅靠背底部的内凹结构上、且连接于前排汽车座椅面套，内凹结构面套包括：顶部与前排汽车座椅面套固定连接的内衬板，内衬板开设有一对条形开口，从而内衬板分隔形成中区块和位于中区块相对两侧的侧区块，中区块和侧区块的通过条形开口而前后错开设置；一对拉紧件，可拆卸地拉结固定于对应的中区块的边缘和侧区块之间；固定于内衬板底部、且具有弹性的固定件，固定件可拆卸地固定于前排汽车座椅；以及贴设固定于内衬板外表面的外遮布，外遮布对应条形开口处的部分覆盖内凹结构的侧壁面，外遮布对应中区块的部分覆盖内凹结构的底面，给后排乘客提供一定的脚部空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤指一种汽车座椅的内凹结构面套。

背景技术

参阅图1，显示了现有技术中汽车座椅的示意图。图2为现有技术中汽车座椅的内凹结构面套的示意图。结合图1和图2所示，汽车内前排座椅10a和后排座椅20a之间的距离有限，随着消费者对于座椅的舒适性要求的增高，消费者对后排座椅20a的乘客的脚部空间A的要求越来越高。

目前一般通过在前排座椅10a的靠背背部进行内凹处理来增大后排座椅20a的乘客的脚部空间A。但最后前排座椅10a的靠背上还需要罩设座椅面套。图2显示的是现有技术中采用平板结构作为汽车座椅的内凹结构面套，但是平板结构的面套和前排座椅10a的靠背背部的内凹结构无法贴合紧密，中后排乘客脚部可使用的空间仍然很局限，在一定程度上影响舒适性。或者是采用模压成型地毯布来贴设于内凹结构上，但是地毯布的材质与纹理与座椅面套的面料不一致，且缝制较为困难，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车座椅的内凹结构面套，解决现有技术中平板结构的面套和前排座椅的靠背背部的内凹结构无法贴合紧密的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种汽车座椅的内凹结构面套，用于贴设于前排汽车座椅靠背底部的内凹结构上、且连接于前排汽车座椅面套，所述内凹结构面套包括：

顶部与所述前排汽车座椅面套固定连接的内衬板，所述内衬板开设有一对条形开口，从而所述内衬板分隔形成中区块和位于所述中区块相对两侧的侧区块，所述中区块和所述侧区块的通过所述条形开口而前后错开设置；

一对拉紧件，可拆卸地拉结固定于对应的所述中区块的边缘和所述侧区块之间；

固定于所述内衬板底部、且具有弹性的固定件，所述固定件可拆卸地固定于前排汽车座椅；以及

贴设固定于所述内衬板外表面的外遮布，所述外遮布对应所述条形开口处的部分覆盖所述内凹结构的侧壁面，所述外遮布对应所述中区块的部分覆盖所述内凹结构的底面。

本实用新型汽车座椅的内凹结构面套的有益效果：

本实用新型汽车座椅的内凹结构面套通过在内衬板的中下部开设条形开口，将内衬板的中下部分割成三部分，通过将左右两侧的侧区块向中间的中区块弹性地拉结固定。通过将内衬板贴设于前排汽车座椅的内凹结构上，贴合紧密，给后排乘客提供一定的脚部空间。由于拉紧件和固定件具有一定的弹性，从而拉紧件和固定件的长度可以拉伸改变，这样就能够保证内衬板在座椅靠背翻转过程中能自适应调整，保证座椅美观，同时兼顾成本及工艺可行性，能够满足量产座椅生产装配过程的要求。

本实用新型汽车座椅的内凹结构面套的进一步改进在于，所述条形开口为倒V型槽。

本实用新型汽车座椅的内凹结构面套的进一步改进在于，所述中区块的两侧边缘对应开设有一对钩设口；

所述拉紧件的第一端固定于所述侧区块，所述拉紧件的与所述第一端相对的第二端钩设固定于所述钩设口。

本实用新型汽车座椅的内凹结构面套的进一步改进在于，所述拉紧件包括：