[实用新型]一种汽车用防爆胎侧滑装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车用防爆胎侧滑装置，包括轮毂，轮毂上设置有圆盘形的辐板，辐板上设置有防侧滑机构，辐板上沿圆周方向均匀设置有多个安装孔，多个安装孔内设置有内螺纹，安装孔内设置有通过内外螺纹连接的固定柱，固定柱的末端通过焊接连接防侧滑机构；防侧滑机构包括一圆盘形的导向轮和挂盘，导向轮的半径小于轮毂的半径。本实用新型结构合理，设计巧妙，有效防止汽车轮胎发生侧滑，使用方便，同时具有道路防滑功能，解决现有汽车轮胎存在的夏季容易发生爆胎导致侧滑安全事故，对驾驶人造成危害，下雨天和冬天道路行驶时容易发生车轮打滑无法行驶等技术问题，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，具体涉及一种汽车用防爆胎侧滑装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭购买小汽车当做出行工具，由于大部分人对车辆的保养不太懂行，导致车辆因为缺乏保养而状况频发，在道路行驶时，也经常遇到各种交通事故，其中很大一部分是因为车辆侧滑导致的。行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动（即向侧面发生甩动）的现象，称为侧滑。汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。车辆侧滑有很大一部分原因是因为车胎爆胎导致受力不均，发生侧滑事故。

常见的汽车爆胎从轮胎角度来看有以下几个原因：一是轮胎漏气，在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎；二是轮胎气压过高，因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎，这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因；三是轮胎气压不足，当汽车高速行驶时，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎，而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎；四是轮胎“带病工作”，轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。