[实用新型]一种稳定性较好的汽车爆胎自救辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种稳定性较好的汽车爆胎自救辅助装置，包括支架和设置在支架侧边的滚轮组件，滚轮组件包括前滚轮和后滚轮，支架的前端设置有前轴，支架的后端设置有后轴，前轴上套设有前托板，后轴上套设有后托板，支架的两侧设置有第一横梁和第二横梁，第一横梁上设置有第一加强套，第二横梁上设置有第二加强套，第一横梁和第二横梁之间设置有底部托板，第一横梁上设置有向下延伸的第一连接部，第二横梁上设置有向下延伸的第二连接部，第一加强套、第二加强套、第一连接部、第二连接部均和底部托板相连，其优点是增强了底部托板的牢固程度和承重能力。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车救援辅助用品，尤其是涉及一种稳定性较好的汽车爆胎自救辅助装置。

背景技术

在车辆行驶过程中，由于路面或者车辆本身的原因都可能会造成爆胎。爆胎后，轮胎瞬间失去气压，胎壁向内侧收缩。若继续行驶，会造成车辆失去平衡，严重时车辆向爆胎一侧转向，极容易引发交通事故。汽车爆胎后经常采用更换备胎的方式来把汽车行驶到修理点，对汽车的爆胎进行修理或者换新。因轮胎自重较大，更换备胎的方式不但非常费力，而且换胎操作上具有一定的复杂性，同时汽车爆胎安装不当则会带来一定的安全隐患。尤其对于力气较小的驾驶人群来说，车辆更换爆胎尤为不便,急需一种更加方便的汽车轮胎爆胎后的自救辅助装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构更加简单、更加稳固的稳定性较好的汽车爆胎自救辅助装置，本实用新型改进了底部托板的连接方式，使底部托板的设置更加稳固。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种稳定性较好的汽车爆胎自救辅助装置，包括支架和设置在支架侧边的滚轮组件，滚轮组件包括前滚轮和后滚轮，支架的前端设置有前轴，支架的后端设置有后轴，前轴上套设有前托板，后轴上套设有后托板，支架的两侧设置有第一横梁和第二横梁，第一横梁上设置有第一加强套，第二横梁上设置有第二加强套，第一横梁和第二横梁之间设置有底部托板，第一横梁上设置有向下延伸的第一连接部，第二横梁上设置有向下延伸的第二连接部，第一加强套、第二加强套、第一连接部、第二连接部均和底部托板相连。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的底部托板上表面设置有凹凸不平的褶皱。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的底部托板的两端设置有翘起部和翘下部。

本实用新型进一步的优选方案为：底部托板呈一定倾斜角度，设置有翘起部的一端的高度高于翘下部一端的高度。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的第一横梁和第二横梁靠近前托板的一段设置有弹性连接部。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的弹性连接部由钢板弯折而成。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的第一横梁的前端的高度低于后端的高度，第二横梁的前端的高度低于后端的高度。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前滚轮和后滚轮的外侧均设置有橡胶圈。

与现有技术相比，爆胎在移动至支架上方后，爆胎的底部直接挤压底部托板，本实用新型采用第一加强套、第二加强套、第一连接部、第二连接部连接底部托板，增强了底部托板的牢固程度和承重能力，避免了爆胎底部和地面的接触从而造成爆胎进一步磨损。

附图说明

图1为本实用新型的立体图一；

图2为本实用新型的立体图二；

图3为本实用新型中支架的立体图；

图4为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。