[实用新型]一种多用途耐热型汽车电缆

说明书

本实用新型公开了汽车电缆技术领域的：一种多用途耐热型汽车电缆，包括绞合导体，所述绞合导体的外部设有绝缘层，所述绝缘层与绞合导体的相对内侧之间设有隔热棉，所述绝缘层的外部设有拉抗层，所述拉抗层的外部设有屏蔽层，所述屏蔽层的外部设有护套层；本实用新型通过采用护套层，保证电缆的耐温等级，增加耐热性，屏蔽层的存在，使电缆既可以作为传输电流的电力电缆，也可以作为传输信号的通信电缆，使得电缆的用途不再单一。

技术领域

本实用新型涉及汽车电缆技术领域，具体涉及一种多用途耐热型汽车电缆。

背景技术

电线电缆作为汽车内部的动能传输血管和信息传输神经，在整辆汽车中占有至关重要的地位。随着汽车功能的日益完善，汽车动力种类的提升，尤其电动汽车的出现，提高了对电线电缆耐热性能的要求。另外，汽车线在选型阶段，单一某一种功能即对应单一某种电线，导致汽车线规格之多，对于汽车线生产厂家，在工艺和设备配备上也会增加不必要的成本。目前现有电线用途单一，只能作为耐热型电力电缆，传输电流。绝缘外无屏蔽层，对外部日趋复杂电磁环境适应性差。自身作为信号源，对临近的电子设备和无屏蔽汽车线产生干扰。基于此，本实用新型设计了一种多用途耐热型汽车电缆，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多用途耐热型汽车电缆，以解决上述背景技术中提出的现有装置用途单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多用途耐热型汽车电缆，包括绞合导体，所述绞合导体的外部设有绝缘层，所述绝缘层与绞合导体的相对内侧之间设有隔热棉，所述绝缘层的外部设有拉抗层，所述拉抗层的外部设有屏蔽层，所述屏蔽层的外部设有护套层。

优选的，所述绞合导体的导体截面积为0.22～2.0mm²，19/0.19 正规绞合，且采用裸铜绞线。

优选的，所述绝缘层为XLPE材料，最大绝缘外径1.7mm，长期工作温度为120℃，绝缘拉伸率≥500％。

优选的，所述拉抗层为聚酯带绕包。

优选的，所述屏蔽层为16/6/0.12结构的镀锡铜丝编织网，且镀锡铜丝编织网直径为0.1～0.2mm，编织密度≥70％。

优选的，所述护套层为耐磨PVC材料，温度等级≥105℃。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.采用XLPE绝缘及105℃等级以上的PVC护套层，保证电缆的耐温等级，增加耐热性。

2.屏蔽层的存在，使电缆既可以作为传输电流的电力电缆，也可以作为传输信号的通信电缆，使得电缆的用途不再单一。

3.屏蔽层对电缆内、外部的电磁场起到租个作用，减小内外部磁场的耦合程度，使电缆的EMC性能较为完善。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-绞合导体，2-绝缘层，3-隔热层，4-拉抗层，5-屏蔽层，6-护套层。

具体实施方式