[实用新型]一种自发加热电池组件

说明书

本实用新型公开了一种自发加热电池组件，包括本体、位于本体外侧的壳体、与本体电连接的正极、与本体电连接的负极、开关控制电路，壳体由导电材料制成；正极通过开关控制电路与壳体电连接，壳体与负极电连接；或：负极通过开关控制电路与壳体电连接，壳体与正极电连接。本实用新型结构简单，效果好，适合在低温环境使用。

技术领域

本实用新型涉及锂电池领域，尤其涉及一种自发加热电池组件。

背景技术

近年来，随着国家大力推广新能源汽车，动力锂电池行业得到了长足的发展，锂电池由于其较高的能量密度和较长的使用寿命，得到了广泛的关注。随着使用锂电池的新能源汽车的大范围使用，新能源汽车对于锂离子电池的使用环境和使用范围；由于我国北方长时间处于低温环境下，而锂离子电池在低温下，电池的使用寿命和安全性大打折扣，因此在我国寒冷地区使用的安装锂离子电池的新能源汽车需要设计非常复杂的加热方式，提高电池使用时的温度，来增加电池的使用寿命和安全性。而常规的电芯加热的设计方案都是在电池的底部或者侧面增加加热板或者加热管道，通过加热板或者加热管道将热量带到电池表面进而加热电池内部，该方案会带来大量多余设备和零部件，增加电池使用的成本，降低电池系统的能量密度，同时，多次热传导，存在一定的热量损失，加热速度慢，同时消耗电池宝贵的能量，因此常规方案存在显著缺点，有待进一步改进。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种自发加热电池组件，结构简单，效果好。

本实用新型提出的一种自发加热电池组件，包括本体、位于本体外侧的壳体、与本体电连接的正极、与本体电连接的负极、开关控制电路，壳体由导电材料制成；正极通过开关控制电路与壳体电连接，壳体与负极电连接；或：负极通过开关控制电路与壳体电连接，壳体与正极电连接。

优选的，上述开关控制电路能够控制电流大小。

本实用新型不需要其它多余的加热和热传导设备；本实用新型基本不会降低电池系统的能量密度；本实用新型不需要改变电池的外观和尺寸；本实用新型利用电池正负极和壳体导通形成回路后，电池导电壳体可以自动导电发热的特性，实现电池的自发热热管理控制，在提升电池在低温环境下的使用寿命和使用安全性的同时，不会影响系统的能量密度，不增加多余设备。

本实用新型结构简单，效果好，适合在低温环境使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的电路图；

图3为本实用新型实施例2的结构示意图；

图4为本实用新型实施例2的电路图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本实用新型做详细说明.

实施例1：参照图1、2，本实施例提出的一种自发加热电池组件，包括本体、位于本体外侧的壳体B、与本体电连接的正极1、与本体电连接的负极2、开关控制电路A，壳体B由导电材料制成；正极1通过开关控制电路A与壳体B电连接，壳体B与负极2电连接。上述开关控制电路A能够控制电流大小。

实施例2：参照图3、4，本实施例提出的一种自发加热电池组件，包括本体、位于本体外侧的壳体B、与本体电连接的正极1、与本体电连接的负极2、开关控制电路A，壳体B由导电材料制成；负极2通过开关控制电路A与壳体B电连接，壳体B与正极1电连接。上述开关控制电路A能够控制电流大小。

上述实施例中的开关控制电路可采用现有技术中的开关控制电路，实现开关的打开、闭合，且能够控制电流的大小，灵活的进行温度控制。

可以适应一个或多个电池。