[实用新型]一种建筑钢筋验收货装置

说明书

本实用新型公开了一种建筑钢筋验收货装置，所述装置包括：2个车牌识别摄像头、钢筋识别摄像头、摄像照明灯、验收房、称重台、第一导轨、第一电动小车、第二电动小车、第三电动小车、第四电动小车、第二导轨、第三导轨、第四导轨、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第三电动伸缩杆、第四电动伸缩杆、第二控制器；解决了传统验收货主要靠人工操作的不足，实现了便于对钢材的图像进行采集，适用于不同的车辆以及不同型号的钢材，便于后期对图像进行识别的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及建筑钢材验收设备领域，具体地，涉及一种建筑钢筋验收货装置。

背景技术

螺纹钢是表面带肋的钢筋，亦称带肋钢筋，通常带有2道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋。带肋钢筋在混凝土中主要承受拉应力。带肋钢筋由于肋的作用，和混凝土有较大的粘结能力，因而能更好地承受外力的作用。带肋钢筋广泛用于各种建筑结构，特别是大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构。在楼宇建筑中，螺纹钢使用量在40Kg/m²以上，是建筑材料中应用最广泛、成本占比最高的一种。建筑用螺纹钢的验收直接关系到建筑成本与建筑质量控制，是建筑工地不可或缺的环节。螺纹钢材料计费单位是重量，为了避免交货环节作弊，除了要计量螺纹钢重量之外，还需要对不同规格的螺纹钢支数进行计数。

传统螺纹钢材料验收货主要依靠验收人员引导载货车辆称重并手工记录，然后手工清点不同规格螺纹钢支数，最后手工填写收货单。传统验收方式主要靠人来操作确认螺纹钢购进材料，工作量大、耗时长、容易出错且不便于追溯。

实用新型内容

本实用新型提供了一种建筑钢筋验收货装置，解决了传统验收货主要靠人工操作的不足，实现了便于对钢材的图像进行采集，便于后期对图像进行识别的技术效果。

为实现上述实用新型目的，本申请提供了一种建筑钢筋智能验收货系统，所述系统包括：

2个车牌识别摄像头、钢筋识别摄像头、摄像照明灯、验收房、称重台、第一导轨、第一电动小车、第二电动小车、第三电动小车、第四电动小车、第二导轨、第三导轨、第四导轨、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第三电动伸缩杆、第四电动伸缩杆、第二控制器；

验收房内底面安装有称重台，验收房两端分别为运输载体出入口，第一导轨固定在验收房内顶部，且第一导轨两端延伸至验收房两端；第二导轨固定在第一导轨前半部分，且第二导轨与第一导轨连通，第二导轨与第一导轨在验收房内顶面互相垂直；第三导轨固定在第一导轨后半部分，且第三导轨与第一导轨连通，第三导轨与第一导轨在验收房内顶面互相垂直；第一电动小车安装在第一导轨或第二导轨上，第一电动伸缩杆上端与第一电动小车连接，第一电动伸缩杆下端与其中一个车牌识别摄像头连接；第二电动小车安装在第一导轨或第三导轨上，第二电动伸缩杆上端与第二电动小车连接，第二电动伸缩杆下端与另外一个车牌识别摄像头连接；第三电动小车安装在第三导轨上，第三电动伸缩杆上端与第三电动小车连接，第三电动伸缩杆下端与钢筋识别摄像头连接；第四导轨为圆环状，第四导轨固定在验收房内顶部，第四电动小车安装在第四导轨上，第四电动伸缩杆上端与第四电动小车连接，第四电动伸缩杆下端与摄像照明灯连接；第一电动小车、第二电动小车、第三电动小车、第四电动小车、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第三电动伸缩杆、第四电动伸缩杆均与控制器连接，第二控制器用于控制第一电动小车、第二电动小车、第三电动小车、第四电动小车的移动，以及第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第三电动伸缩杆、第四电动伸缩杆的伸长或缩短。

本申请提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

解决了传统验收货主要靠人工操作的不足，实现了便于对钢材的图像进行采集，便于后期对图像进行识别的技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定；

图1是本申请中验收房的侧视示意图；