[实用新型]一种缝编无纺布面料有效
申请号: | 201820709300.0 | 申请日: | 2018-05-14 |
公开(公告)号: | CN208164453U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 何铮;骆冬冬 | 申请(专利权)人: | 上海新纺联汽车内饰有限公司 |
主分类号: | B32B27/02 | 分类号: | B32B27/02;B32B27/36;B32B27/06;B32B27/12;B32B3/08;B32B33/00 |
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地址: | 201805 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 短纤 线圈结构 纤网 无纺布面料 纤网结构 缝编 线束 本实用新型 汽车顶棚面料 耐光色牢度 耐磨性 技术特点 线圈首尾 组合设置 成纤网 圈结构 阻燃性 堆叠 结扣 绕圈 断裂 穿过 | ||
本实用新型公开了一种缝编无纺布面料,其特征在于,包括短纤、若干层的纤网、线圈结构;所述的短纤设置成一层纤网;若干层的纤网堆叠成纤网结构;在纤网结构上设置一线圈结构;所述线圈结构设置在纤网结构的上方,所述的线圈结构在纤网结构的上方上设置成若干线圈结构行,线圈结构行包括若干个线圈;所述的线圈首尾相接,所述的线圈包括两根短纤线束绕圈而成;所述的短纤线束包括若干根短纤;所述的短纤线束穿过若干层的纤网,并形成结扣;本实用新型通过短纤、若干层的纤网以及线圈结构的组合设置,其缝编无纺布面料具有断裂强度高、耐磨性高、耐光色牢度好、阻燃性强等技术特点;满足作为汽车顶棚面料的要求。
技术领域
本实用新型涉及无纺布面料尤其涉及一种缝编无纺布面料。
背景技术
近年来,在现有的汽车顶棚面料中以经编面料居多;但是,经编面料的价格昂贵,同时,经编面料的生产过程中其经编的工艺复杂,产品的环保、VOC的要求较难满足车厂要求,造成产品的制造工艺相对复杂,产品的成本相对较高;现如今环保、VOC的要求愈发提高,使用较少的材料,较短的生产流程,较少的人工,最终生产出满足客户的外观和风格要求的面料是大势所趋。缝编无纺布产品作为一种汽车顶棚的面料逐渐被应用,而且具有断裂强度高、耐磨性高、耐光色牢度好、阻燃性强等技术特点;而现有的传统的针刺无纺布,上述优点没有缝编无纺布明显,有些项目如耐磨等还存在不足。但是,在现有的针刺无纺布中存在断裂强度、耐磨性、耐光色牢度、阻燃性等技术要求还不能满足作为汽车顶棚面料的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处,本实用新型目的实现一种缝编无纺布面料,其特征在于,包括短纤、若干层的纤网、线圈结构;所述的短纤设置成一层纤网;若干层的纤网堆叠成纤网结构;在纤网结构上设置一线圈结构;所述线圈结构设置在纤网结构的上方,所述的线圈结构在纤网结构的上方上设置成若干线圈结构行,线圈结构行包括若干个线圈;所述的线圈首尾相接,所述的线圈包括两根短纤线束绕圈而成;所述的短纤线束包括若干根短纤;所述的短纤线束穿过若干层的纤网,并形成结扣。
进一步,所述的线圈结构行之间的间距为0.5mm-1mm。
进一步,所述的线圈呈水滴圈状;呈上小下大的圈状。
进一步,所述的短纤长度为50mm-65mm;所述的短纤呈弯曲状;所述短纤的材料为涤纶短纤。
进一步,所述的短纤线束的直径为0.1mm-0.2mm。
进一步,所述的纤网结构所包括的纤网的层数为10-20层。
本实用新型的技术效果在于,本实用新型的缝编无纺布产品作为一种汽车顶棚的面料逐渐被应用,而且具有断裂强度高、耐磨性高、耐光色牢度好、阻燃性强等技术特点;通过短纤、若干层的纤网以及线圈结构的组合设置,其缝编无纺布面料具有断裂强度高、耐磨性高、耐光色牢度好、阻燃性强等技术特点;满足作为汽车顶棚面料的要求。
附图说明
图1是本实用新型的纤网结构的放大示意图。
图2是本实用新型的纤网的正面示意图。
图3是本实用新型的表面放大示意图。
图4是本实用新型的线圈结构行示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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