[实用新型]一种耐高低温电动汽车用电源屏蔽连接线

说明书

本实用新型公开了一种耐高低温电动汽车用电源屏蔽连接线，由内之外依次是镀锡铜线束绞合而成的导体、阻燃辐照交联低烟无卤绝缘层、镀锡铜丝编织层、阻燃双耐油辐照交联低烟无卤护套。具有耐低温耐高温，屏蔽效果强，机械性能好，环保无公害，耐油等性能。

技术领域

本实用新型属于电线电缆技术领域，具体涉及一种电动汽车用电源屏蔽连接线。

背景技术

近年来，随着电池技术取得重要技术进展，新能电动汽车相应的发展起来，对汽车电线的要求也越来越严格。目前的导线主要采用单层绝缘技术为主，绝缘材料多半采用聚氯乙烯材料为主，然而，聚氯乙烯材料耐温程度在-40℃~105℃之间，过高或者过低都会影响聚氯乙烯的性能使用。目前，导线主要采用单层绝缘，然而，随着技术的发展，耐油、耐高温、耐阻燃、抗辐射、抗干扰、耐腐蚀、无毒等要求，常常又使得绝缘性能不佳，因此已不适合电动汽车对电线的苛刻要求。此外，新能电动汽车对电线的厚度要求也是十分严苛，若是通过多种功能层来实现上述功能，必然增加电线的厚度，从而不满足规格要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的缺点，设计一种耐高低温电动汽车用电源屏蔽连接线，保证足够绝缘性能的同时，同时具有耐油耐磨性能、抗干忧和足够的机械强度，并且能够在-45℃低温环境及+125℃的高温环境下可以正常工作，保护内部电线正常传输。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种耐高低温电动汽车用电源屏蔽连接线，其特征在于，最内层为绞合导体，所述绞合导体外部包覆阻燃辐照交联低烟无卤绝缘层，所述绝缘层外是由镀锡铜丝编织而成的编织层，所述编织层的编织密度大于90%，所述编织层外包覆有阻燃双耐油辐照交联低烟无卤护套。

具体的，其特征在于，绞合导体是由63根镀锡铜丝a同心同方向绞合而成，绞合导体的截面积为3.0mm²，所述镀锡铜丝a的直径为0.2mm-0.3mm，绞合节距不超过绞合导体的外径 6-15倍。

具体的，其特征在于，所述镀锡铜丝a的直径为0.25mm。

具体的，其特征在于，所述绝缘层的外直径为3.7mm~3.9mm。

具体的，其特征在于，所述绝缘层的外直径为3.8 mm。

具体的，其特征在于，所述编织层以6根镀锡铜丝b作为一股，由16股编织而成的，每根镀锡铜丝b的直径为0.15mm。

具体的，其特征在于，所述护套的外直径为5.35mm~5.65mm，平均厚度为0.45mm~0.65mm。

具体的，其特征在于，所述护套的外直径为5.5mm，平均厚度为0.55mm。

一种耐高低温电动汽车用电源屏蔽连接线，其特征在于，最内层为绞合导体，所述绞合导体外部依次为交联-乙烯四氟乙烯（X-ETFE）共聚物内绝缘层、阻燃辐照交联低烟无卤外绝缘层、镀锡铜丝编织编织层、交联-乙烯四氟乙烯（X-ETFE）共聚物内护套、有阻燃双耐油辐照交联低烟无卤外护套；所述编织层的编织密度大于90%，其中，绞合导体由多根镀锡铜丝、多根镀镍铜丝、多根根圆铜丝混合同心同方向绞合形成。