[实用新型]铁路车辆牵引机有效
| 申请号: | 201820707501.7 | 申请日: | 2018-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN208411726U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
| 发明(设计)人: | 侯铭才;孙建博;樊兵兵;王森才 | 申请(专利权)人: | 宏科轨道交通装备(唐山)有限公司;黄石邦柯科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 063000 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钢丝绳卷筒 钢丝绳 牵引电机 圆筒齿轮 减速器 滑动齿轮 铁路车辆 排绳器 牵引机 滑动齿轮传动 本实用新型 公铁两用车 轴齿轮传动 拨叉装置 手柄连接 一端连接 手柄 出绳端 轴传动 阻尼器 端头 卷绕 挂钩 | ||
1.铁路车辆牵引机,其特征在于它包含箱体、牵引电机、减速器、钢丝绳卷筒、钢丝绳;牵引电机固定在箱体的一侧上方;牵引电机通过减速器与Ⅰ轴传动连接;Ⅰ轴的一端连接有滑动齿轮;滑动齿轮通过拨叉装置与手柄连接;手柄设在箱体的外侧;钢丝绳卷筒固定在Ⅱ轴上;钢丝绳卷筒的外侧卷绕有钢丝绳;箱体上还设有排绳器;钢丝绳的出绳端与排绳器连接;钢丝绳的出绳端的端头设有挂钩;钢丝绳卷筒的一端设有圆筒齿轮;钢丝绳卷筒通过圆筒齿轮与滑动齿轮传动连接;钢丝绳卷筒通过圆筒齿轮与固定在Ⅲ轴一端的Ⅲ轴齿轮传动连接;Ⅲ轴上设有阻尼器。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆牵引机,其特征在于所述的箱体的底部设有定位销、滚轮及支架。
3.根据权利要求1或2所述的铁路车辆牵引机,其特征在于所述的箱体的上方设有起吊环和挂钩架;挂钩架上设有限位开关一;箱体的旁侧设有控制箱;控制箱内设有控制器;控制器与牵引电机控制连接。
4.根据权利要求1所述的铁路车辆牵引机,其特征在于所述的拨叉装置包含拨叉轴、拨叉;拨叉固定在拨叉轴上。
5.根据权利要求1所述的铁路车辆牵引机,其特征在于所述的手柄的旁侧设有手动方头;手动方头上设有限位开关二。
6.根据权利要求1所述的铁路车辆牵引机,其特征在于所述的减速器的输出轴固定有链轮一;Ⅰ轴上与滑动齿轮相对的另一端固定有链轮二;链轮一、链轮二之间通过链条一传动连接;链轮一、链轮二、链条一均设在链轮罩一内。
7.根据权利要求1所述的铁路车辆牵引机,其特征在于所述的排绳器包含螺杆轴、导向轴一、导向轴二;导向轴一、导向轴二分布在螺杆轴的左右两侧;螺杆轴、导向轴一、导向轴二上通过丝母滑动连接有滑座;滑座上设有钢丝绳出入口;螺杆轴的一端固定有链轮四;Ⅱ轴与圆筒齿轮相对的另一端固定有链轮三;链轮三、链轮四之间通过链条二传动连接;链轮三、链轮四、链条二均设在链轮罩二内。
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