[实用新型]一种具有减震功能的汽车喇叭支架

说明书

一种具有减震功能的汽车喇叭支架，包括支架本体，防尘罩，支脚，橡胶环，弹簧，安装盘，螺钉和螺母，所述支架本体由上端的圆锥状，中间的小圆柱，下端的大圆柱构成，且支架本体内部为空心结构，形成导线通道，所述支架本体上端的圆锥部位与中间的小圆柱连接的部位还套有橡胶环。所述支架本体圆锥部位的顶部设有弧面形的防尘罩，所述支架本体圆锥部位的侧表面上设有多根向下倾斜的支脚，且支脚的末端均设有水平的折弯部，所述折弯部的下方设有滑动杆，所述滑动杆的下端连接有限位板。所述安装盘为圆盘结构，且圆盘的中心处设有通孔，所述通孔与支架本体中间的小圆柱相互吻合，且支架本体上的橡胶环与安装盘之间还设有弹簧。

技术领域

本实用新型涉及一种喇叭支架，尤其是一种具有减震功能的汽车喇叭支架。

背景技术

喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。支架作为喇叭的相关附件在车辆运行过程中会产生一定的振动，加上喇叭本身的振动，使得支架在工作时受到外部较大的干扰。现有的安装喇叭的支架由于其结构设计不合理，对其自身的可靠性、耐久性及系统的振动噪声性能都有很大影响。并且喇叭支架是用于连接喇叭和汽车的一种配件，通常均为塑料一次成型，因此在安装和使用的过程中由于无弹性易折，容易损坏，并且汽车行驶时，路面不平或者颠簸碰撞，都容易损坏喇叭支架，导致喇叭脱落，需要重新安装，使用寿命不高。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震功能的汽车喇叭支架。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有减震功能的汽车喇叭支架，包括支架本体，防尘罩，支脚，橡胶环，弹簧，安装盘，螺钉和螺母，所述支架本体由上端的圆锥状，中间的小圆柱，下端的大圆柱构成，且支架本体内部为空心结构，形成导线通道，所述支架本体上端的圆锥部位与中间的小圆柱连接的部位还套有橡胶环。所述支架本体圆锥部位的顶部设有弧面形的防尘罩，所述支架本体圆锥部位的侧表面上设有多根向下倾斜的支脚，且支脚的末端均设有水平的折弯部，所述折弯部的下方设有滑动杆，所述滑动杆的下端连接有限位板。所述安装盘为圆盘结构，且圆盘的中心处设有通孔，所述通孔与支架本体中间的小圆柱相互吻合，且支架本体上的橡胶环与安装盘之间还设有弹簧。所述安装盘上通孔的周围还设有多个减震孔，所述减震孔由外侧的圆孔和内侧的矩形孔构成，所述圆孔与矩形孔相互连通，且矩形孔远离圆孔的一端为圆弧状，所述支脚的滑动杆与矩形孔相配合，所述圆孔还设有螺钉和螺母，所述螺钉与螺母相互配合将安装盘固定在车体上。

优选的，所述支架本体下端的大圆柱外径大于安装盘的通孔直径。

优选的，所述圆孔的直径大于矩形孔的宽度。

优选的，所述螺钉的螺杆直径与圆孔相吻合。

优选的，所述支脚的限位板为圆盘状，且限位板的直径小于圆孔直径，但大于矩形孔的宽度。

优选的，所述支脚为四根，以支架本体上端的圆锥状的轴为中心，呈90°分布在支架本体上端的圆锥侧表面上。

优选的，所述减震孔位于安装盘上的位置和数量与支脚一致。

本实用新型结构简单，安装方便，并且可以对喇叭支架起到一定的减震作用，从而延长喇叭支架的使用寿命。支架本体上的橡胶环与安装盘之间设有弹簧，并且与支架本体的支脚相配合，可以使得支架本体在受到震动时，可以及时的起到减震作用，且减震效果良好，橡胶环可以使得支架本体免受一定的弹性力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型支架本体的结构示意图。

图3是本实用新型安装盘的结构示意图。