[实用新型]电动汽车换电及储能站的输电系统有效
| 申请号： | 201820705718.4 | 申请日： | 2018-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN208272645U | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 孙晓东;马克明;帅凯;杨永顺 | 申请（专利权）人： | 宁波利维能储能系统有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/32 | 分类号： | H02J3/32;H02J7/00;H02J7/34;B60L11/18 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 陈忠辉 |
| 地址： | 315176 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 直流母线 转换模块 本实用新型 电网 充电模块 储能模块 控制器 电动汽车 输电系统 储能 电动汽车换电站 充放电单元 充电操作 电能反馈 电网供电 电网故障 削峰填谷 运行成本 转换 放电 充电 输电 存储 | ||
1.一种电动汽车换电及储能站的输电系统，其特征在于：包括电网（40）、双向AC-DC转换模块（50）、直流母线（10）、储能模块（20）、充电模块（30）和控制器（60），所述双向AC-DC转换模块（50）连接在所述直流母线（10）与电网（40）之间，所述储能模块（20）包括充放电单元（21）和储能电池单元（22），所述充放电单元（21）连接在所述直流母线（10）与所述储能电池单元（22）之间，所述充电模块（30）与所述直流母线（10）连接，所述充电模块（30）和双向AC-DC转换模块（50）均与控制器（60）相连接，所述控制器（60）用于控制所述双向AC-DC转换模块（50）的转换方向，以及控制所述充放电单元（21）进行充电操作或放电操作。
2.根据权利要求1所述的电动汽车换电及储能站的输电系统，其特征在于：所述充放电单元（21）通过双向DC-DC转换单元（23）与所述直流母线（10）连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车换电及储能站的输电系统，其特征在于：所述储能模块（20）包括至少一组所述充放电单元（21）和所述储能电池单元（22）。
4.根据权利要求1所述的电动汽车换电及储能站的输电系统，其特征在于：所述充电模块（30）包括充电单元（31）和充电电池单元（32），所述充电单元（31）连接在所述直流母线（10）与所述充电电池单元（32）之间。
5.根据权利要求4所述的电动汽车换电及储能站的输电系统，其特征在于：所述充电单元（31）通过DC-DC转换单元（33）与所述直流母线（10）连接。
6.根据权利要求4所述的电动汽车换电及储能站的输电系统，其特征在于：所述充电模块（30）包括至少一组所述充电单元（31）和所述充电电池单元（32）。
7.根据权利要求1所述的电动汽车换电及储能站的输电系统，其特征在于：所述储能电池单元（22）为电动汽车旧电池。
8.根据权利要求1所述的电动汽车换电及储能站的输电系统，其特征在于：所述电网（40）包括高压电网和/或低压市电电网。
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