[实用新型]一种安装有散热片功能的汽车模具

说明书

本实用新型公开了一种安装有散热片功能的汽车模具，包括模具主体、固定盖板、冷却管、顶紧条、模具槽、通孔和凹槽，所述模具主体的上方设置有上模板，且上模板的下方与下模板相连接，所述固定盖板设置在放置槽的内部，且放置槽内部的底端设置有散热片，所述冷却管位于散热片的上方，且冷却管的左右两端分别设置有进液口和出液口，所述顶紧条焊接在固定盖板的内侧，所述模具槽位于上模板和下模板的内侧，所述通孔贯穿于固定盖板，所述凹槽位于散热片的外侧。该安装有散热片功能的汽车模具，在上模板和下模板的外侧均设置有放置槽，起到放置冷却管和散热片的作用，有利于冷却管和散热片在放置槽内部的固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种安装有散热片功能的汽车模具。

背景技术

汽车模具是一种用于生产汽车零部件的专用模具，广泛应用于汽车生产中，模具在生产的过程中会产生大量的热量，使模具温度过高发生形变，严重影响锻压精度。

但现有的汽车模具，在生产加工的过程中，散热效果差，不利于汽车模具内部热量的排出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装有散热片功能的汽车模具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车模具，在生产加工的过程中，散热效果差，不利于汽车模具内部热量排出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装有散热片功能的汽车模具，包括模具主体、固定盖板、冷却管、顶紧条、模具槽、通孔和凹槽，所述模具主体的上方设置有上模板，且上模板的下方与下模板相连接，所述固定盖板设置在放置槽的内部，且放置槽内部的底端设置有散热片，所述冷却管位于散热片的上方，且冷却管的左右两端分别设置有进液口和出液口，所述顶紧条焊接在固定盖板的内侧，所述模具槽位于上模板和下模板的内侧，且上模板和下模板的外侧均设置有放置槽，所述通孔贯穿于固定盖板，所述凹槽位于散热片的外侧。

优选的，所述放置槽的槽深小于上模板内部的壁厚，且放置槽的槽深大于冷却管和散热片的厚度之和。

优选的，所述进液口的结构和出液口的结构相同，且进液口和出液口的直径小于通孔的孔径。

优选的，所述冷却管的形状结构为“S”型结构，且冷却管一共设置有两个，并且冷却管之间互为平行安装。

优选的，所述散热片的材质为金属铜材质，且散热片位于冷却管的内侧。

优选的，所述顶紧条等距排列在固定盖板的内侧，且顶紧条的长度小于固定盖板的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安装有散热片功能的汽车模具，在上模板和下模板的外侧均设置有放置槽，起到放置冷却管和散热片的作用，有利于冷却管和散热片在放置槽内部的固定，且在放置槽的内侧设置有顶紧条，起到对冷却管进行顶紧固定的作用，避免冷却管和散热片在放置槽内部发生移动，有利于冷却管和散热片的稳定放置，将散热片设置在冷却管的内侧，有利于将模具主体内部的热量传递给冷却管，且散热片的上方设置有凹槽，起到增加冷却管与散热片接触面积的作用，有利于模具主体内部的热量快速传递到外部。

附图说明

图1为本实用新型汽车模具主体俯视结构示意图；

图2为本实用新型图1中a-a部剖视结构示意图；

图3为本实用新型固定盖板内侧结构示意图；

图4为本实用新型散热片结构示意图。

图中：1、模具主体；2、上模板；3、放置槽；4、固定盖板；5、进液口；6、冷却管；7、散热片；8、顶紧条；9、出液口；10、下模板；11、模具槽；12、通孔；13、凹槽。

具体实施方式